No Sandro, quei raccordi di tipo patronato sono di tipo a vite (Parlo di quelli non di serie) e sono conici.
Sono tipo questi della foto:
Quelli di serie invece hanno una boccola che seastar vende e che serve nei tubi flessibili. La boccola si stringe e lo fai a misura, quando lo smonti si rovinano
Sono come quelli in foto:
a.slim
- 22/29
Se ti può essere d'aiuto i miei li ho rifatti in un' officina che ripara mezzi di movimentazione terra.
Ci vuole una crimpatrice particolare per i tubi ad alta pressione
Dada77 (autore)
- 23/29
Dopo molte difficoltà nel trovare un raccordo che andasse bene per il tee originale ho deciso, insieme al tizio del negozio di oleodinamica, di "ricostruire" i tee con un passo "italiano"....
Presentato sul gommone sembra essere tutto a posto....
Ora devo reperire l'olio e qui sorge l'ennesimo dubbio.....
Originale seastar o "commerciale" con pari caratteristiche (se esiste)?
Una curiosità. Il pistone cromato del gruppo posteriore della timoneria, quello per intenderci che scorre negli o-ring, si può smontare? Ho notato che presenta una microscalfitura che vorrei eliminare con un' eventuale possibile fornitura. Grazie
