Montaggio timoneria idraulica SeaStar [pag. 2]

Eccomi .... Grazie a tutti..

No, quelle in ottone sulle tee sono gli attacchi a stringere su cui va il tubo.. .

Quindi credo mi manchino le valvoline di spurgo....

faustinotnz ha scritto:

Pasta rossa per oliodinamica

È diversa dalla pasta rossa "classica"?

Dada, quelli in ottone sono gli spurghi, i tubi timoneria si avvitano sul lato opposto della tee.
Come utilizzo è identica alla mia mavimare.
Mho dove trovo questa pasta rossa per oleodinamica?

Edit:
Questa può andare?
https://www.donati.it/it/prodotti/oleodinamica-e-accessori/tubi-flessibili-rigidi-e-accessori/guarnizione-siliconica

Io la prendo banalmente da un autoricambi.
Scusa ieri ero incasinato!
Raccordi a 90 dei tubi flessibili lato pompa;
T sul pistone (lo spurgo è la valvola di ottone che dovrebbe essere conica).
Poi dovrebbe esserci un raccordo tra il filetto del T e quello del tubo flessibile.

urbi ha scritto:

Dada, quelli in ottone sono gli spurghi, i tubi timoneria si avvitano sul lato opposto della tee

Sul portatubo in ottone inserisci tubicini per non sporcare in giro con l'olio idraulico.
I tubi del circuito sono provvisti di attacco a vite, inserito con un sistema molto più sicuro che non il classico portatubo e fascette. Pensa se ti si sganciasse in corsa....

Non serve nessuna pasta rossa sui raccordi sono conici

Ho passato i tubi (ho scelto quelli più morbidi) e collegato la pompa....

Nel collegare i tubi al cilindro ho invece rilevato 2 problemi, il primo è che il "cilindretto" ottonato del raccordo non entra nel tee, mi manca qualcosa?

Il secondo "problema" è che i tubi sono troppo lunghi.... Li posso accorciare?

Utilizzando invece i tubi "di serie" non avrei problemi ma credo mi manchi un "rondella conica" che blocca il tubo nel dado....

Che faccio?

I tubi li puoi accorciare, ma credo tu debba cambiare il raccordo in ottone.

Prima del tee devi mettere un raccordo credo..

Qualcosa non quadra.

Dada77 ha scritto:

Utilizzando invece i tubi "di serie" non avrei problemi ma credo mi manchi un "rondella conica" che blocca il tubo nel dado....

I tubi in gomma ad alta pressione sono pinzati al raccordo e poi avvitati per essere fissati.

Non possono essere come quelli che hai postato nella foto, quello secondo me e stato tagliato. Per accorciarli li devi sostituire completamente, oppure trovare qualcuno che dopo averli accorciati, rimetta il raccordo grimpandolo.

Puoi provare da qualcuno che fa tubi per oleodinamica se puo fartelo.