Il mio Maresciallo [M60] [pag. 4]

Esulando per un attimo dal tema "fai da te", credo di poter chiudere il capitolo motore in quanto, alla fine, ho deciso di abbandonare l'ipotesi di dotare di motorino d'avviamento l'Envirude XP e di permutare quest'ultimo (aggiungendo qualche Euretto) con un Johnson:

Principali vantaggi:
1) età (anno 2001 vs 1988);
2) avviamento elettrico di fabbrica;
3) motore più silenzioso;
4) revisione e montaggio a cura di concessionario autorizzato.

Svantaggi:
1) Permuta effettuata con conguaglio;
2) Rinuncia alla barra e all'accensione opzionale a corda.

Vabbè, sono consapevole che il 25 hp 2t è sempre un motore che consuma, ma non me la sentivo di investire da subito su un E-tec o su un 4t.

Come prima esperienza in mare, questo trattore per me è già il top.
Mi godrò quello che, a detta di molti, è un fumo inebriante che danza sulle note di un rombo leggendario...

ciao, sei sicuro che non abbia l'accensione a corda ?
sembra ,visto da fuori ben messo ed hai fatto bene.
il cambio con conguaglio lo hai fatto da Maurizio o da Giulio , non per farmi i fatti tuoi e solo a titolo informativo.

Ciao Marco,
ha l'accensione di emergenza con il suo cordino, ma nell'eventualità devi aprire la calandra, avvolgere il cordino ecc.
Sono contento, anche perchè l'acquisto è stato fatto da Maurizio che è molto stimato persino dalla concorrenza.
Ho fatto solo una foto con vista "estetica", ma i pezzi che risiedono dentro la calandra sembrano usciti da una fabbrica.

Sì è quello che intendevo , per emergenza puoi usare una cordicella , Maurizio e una brava persona ed è competente , metti tutto ben in chiaro dall'inizio ciò che vuoi che faccia , e sicuramente lui manterrà i patti.
se non lo conosci bene , le posso dare un colpo di telefono io domani mattina.
comunque ti faccio i complimenti per il nuovo acquisto.

Grazie Marco,
gentilissimo.
Tra una cosa e l'altra ci ho parlato sei o sette volte e, pur non capendo io nulla di motori marini, il suo modo di porsi mi ha dato da subito un'idea di naturale professionalità.
Il montaggio lo farà fra qualche settimana, inserendo il quadro di accensione in consolle. Non so se sia meglio disporre dei cavi all'interno di una calza; in tal caso spero lui la preveda.
La monoleva rimarrà la mia (Ultraflex visibile a pag.1 del topic, nuova di pacca).
Sto pensando di fargli trovare già montato uno stacca batteria.

Citazione:

3) motore più silenzioso

L' unico punto che non penso sia vero in quanto sono lo stesso motore solo che uno è più nuovo

Ben ritrovato Rugbyman!
Non avrei motivo di dubitare quanto dici, anche perchè il motore è lo stesso, ma vedi quella specie di carter rettangolare sotto la calandra?
Se non ho preso una cantonata quando il meccanico mi parlava, dovrebbe essere una sorta silenziatore.
A posteriori ho cercato di informarmi, ma sul sito boats.net non sono riuscito a decifrare nè il pezzo, nè la specifica funzione.
Abbiate pazienza, in tema di nautica sto proprio all'asilo nido

Sinceramente mi ero perso gli aggiornamenti.

Ti faccio i miei complimti...stai facendo un ottimo lavoro!!!

Sinceramente penso che cambi poco...

https://digilander.libero.it/OLDMERCS/storia/521.HTM

Se hai voglia di perdere 2 minuti leggi qui:)

Un pelo di storia sul tuo motore

Sì ti conviene mettere lo stacca batteria , se lo metti in in cosol ti consiglio di mettere una scatola stagna nel gavone di poppa
e ci fai arrivare i due cavi , positivo e negativo dell'impianto , all'interno della scatola devi applicare due viti in acciaio inox una da 08mm e una da 10mm (bulloni), praticamente lui posizionera' il motore è andrà a collegarsi con cavi ed occhielli all'interno della scatola .
risulterà un lavoro pulito e soprattutto funzionale nell'eventualità che un domani fai un cambio motore .
comunque hai il mio Pm quando vuoi te l'ho già detto se hai bisogno non siamo lontani .

Thanks Rugbyman, la pagina che hai linkato l'ho divorata!
Grazie ancora Marco, ora non vedo più i tasti ma domani mi metto a studiare i tuoi consigli.. ciao!!!