Impianto elettrico [pag. 3]

Ho pensato che si potesse risolvere in questo modo.
Non ho mai visto un deviatore a 4 posizioni, ma credo che i collegamenti debbano essere questi, è poi lui che fa i suoi collegamenti interni.
Non è che per caso avreste uno schema delle connessioni che accetta un deviatore ed il suo meccanismo?
Fatemi sapere se secondo voi il circuito modificato in questo modo funziona senza che possa creare danni.
Grazie

Ho sistemato meglio il disegno, dove arrivano i cavi + e - in basso a destra dovrebbe esserci l'alternatore in quanto questi cavi dalla console vanno dietro verso il motore. Ditemi se sbaglio.
Secondo voi questo circuito funzione senza problemi?

A parte il fatto che lo stacca batteria DEVE essere collegato al cavo "+" se non fai vedere come è collegato il deviatore sarà dura aiutarti

Lo stacca batteria può anche essere eliminato a questo punto, ma comunque il suo compito non è quello di interrompere la corrente al polo positivo(+), e nell'immagine lo fa.
Il deviatore se non sbaglio ha 3 ingressi/uscite:
1 - ingresso/uscita batteria A
2 - ingresso/uscita batteria B
3 - COM (comune): ingresso/uscita motore, alternatore e tutti i servizi
Dimmi se sbaglio
Grazie

Scusami ma se lo stacca batteria non "interrompe la corrente" mi spieghi allora quale è la sua funzione?

Lo schemino che ti postato non fa quello che dici?

Non capisco quello che vuoi dire. Lo stacca batteria l'ho lasciato perchè nel mio impianto l'ho montato, la sua funzione è tipo chiave di sicurezza, con la chiavetta staccata non funziona nulla con la chiave inserita la corrente passa. Potrei anche toglierlo, dicevo prima, in quanto la funzione di stacca batteria è presente anche nel deviatore. Il mio bubbio era se l'impianto con il deviatore messo in quel modo funziona?

Esatto! lo stacca batteria è una chiave di sicurezza e DEVE essere collegato al cavo "+" e non a quello "-"

Il deviatore se non so come è collegato (per collegato intendo i collegamenti interni del deviatore come nel mio schema) a quel punto si può dire se il collegamento è corretto

Mi sfuggirà qualcosa, ma se vedi allo stacca batteria sono collegati due cavi rossi, uno proveniente dal motore/alterntore e l'altro che va verso il deviatore, non capisco perchè dici che è collegato al negativo.

Forse mi spiego male io, lo stacca batterie deve essere collegato subito a valle delle batterie, serve per evitare di avere la tensione ai capi dell'alternatore (quando il motore è fermo) e agli utilizzatori, di fatto isola le batterie. Questo è il primo concetto. Nello schema che hai postato non mi sembra che sia così.
Per quanto riguarda, invece, il deviatore, mi serve lo schema di collegamento perchè i fili che vanno ad una scatola e non si sà come sono collegati, risulta difficile capire se va bene o meno.

Vengo adesso da un negozio di nautica e ho visto un deviatore, accetta tre connessioni, una dalla batteria A, un'altra dalla batteria B ed infine COM dove si collegano tutte le utenze ed il motore.
Siccome il deviatore fa anche da stacca batteria nella posizione off potrei eliminare lo stacca batteria?
Oppure dove potrei posizionare lo stacca batteria?