Perdita olio trim yamha 115 cv

Non ci posso credere , tutte a me mi capitano.

Ho una perdita di olio dove ci sono i due steli in acciaio del trim, chiamo il meccanico e mi dice che mi cambia solo gli oring e paraolio , io contento (perchè prima mi aveva detto che dovevo sostituire anche i tappi con costi maggiori) di questo me ne vado a lavorare .

Il giorno dopo vado a controllare e mi accorgo che uno dei due steli perde olio , chiamo il meccanico e mi dice che a questo punto sono gli steli in acciaio con micro corrosioni che fanno trafilare l'olio .

Toccando e visivamente effettivamente si notano piccolissime abrasioni sugli steli.

Cosa posso fare ?

La soluzione del meccanico è quella di sostituire gli steli (immagino che non costeranno poco).

C'è la possibilità , non so , di rettificarli ?

Loro dicono che non si possono rettificare.

Vi chiedo di aiutarmi a risolvere o se è capitato a qualcuno.
Il meccanico mi ha detto che non gli è mai capitato ,vi rendete conto che me ne potevo uscire con 20€ di guarnizioni e ora mi trovo a considerare che devo spendere non so quanto??

Sono demoralizzato , oltre a questo ho rotto nuovamente il perno del carrello.
Mi sa che quest'anno non si esce...


Ciao allego foto.

Grazie a tutti

Steli nuovi yamha tutte e due 350,00 € è follia ?

Vi risulta ?

Su boats.net costano 141$ ogni pistone.

Trasporto, sdoganamento, iva e tasse, potrebbero far salire il prezzo del 30-40%, totale 180-200$.

350€ sembra un buon prezzo.

Per venirmi incontro mi ha detto che non si prende nulla per il montaggio.

Non so cosa fare .

Vorrei capire se la rettifica e cromatura ,a patto che si possano fare, dura almeno altri tre anni o no.

Devo valutare pure che se faccio rettificare i pezzi il meccanico li deve smontare e non lo fa gratis metti 50 € più 100 di rettifica la diff sarebbe di 200 € .... mahh ci penso.

Valuta bene altresi' il perchè si siano bucati i pistoncini, forse problemi legati a correnti galvaniche, in modo che non succeda in seguito la stessa cosa.

Valuta bene altresi' il perchè si siano bucati i pistoncini, forse problemi legati a correnti galvaniche, in modo che non succeda in seguito la stessa cosa.

Hai ragione brava 22 , ma come si fa a capire ?

Non è possibile che in tre anni si siano creati microfori , porca miseria, ci sono trim di barche buttati sulla spiaggia logori pieni di salsedine e con gli steli intatti ...

Ovviamente il tutto dopo che la garanzia è scaduta l'anno scorso a maggio.

Che rabbia..

Ogni anno cambio gli zinchi (ancora buoni ma per precauzione li sostituisco).

Forse devo fare come quelle persone che se ne fregano e non hanno cura delle cose sembra che a queste persone non succeda nulla mentre quelli, come me, che si prendoro cura e amorevolmente , ingrassano,sciacquano, puliscono, accarezzano ecc , gli succede di tutto.

Se gli zinchi sono ancora buoni a distanza di un anno io mi preoccuperei, perchè vuol dire che non hanno lavorato per niente.

Considera che la barca sta più in spiaggia che in acqua (qui da noi usiamo il carrello , sali e scendi qualche giorno alla boa).

Zinchi sempre originali yamaha .

Come si fa a capire e proteggere gli steli dalla corrosione da correnti galvaniche?