Evinrude 2 cv

Ciao a tutti, oggi vi scrivo perchè mi è stato donato un piccolo motore 2 cv evinrude... forse non servirò mai ma meglio nel mio garage che abbandonato in un angolo!!!
Però come sempre sorge qualche problemino... il motore è partito al primo colpo... ma.. non riesco a capire come si usa..
Ovvero a volte è in folle a volte in marcia ma non capisco come faccia ad inserirsi e disinserirsi.
Acceleratore a leva che bisogna tenerlo quasi al massimo.. ci sono due viti frontali che ho pensato siano per carburarlo... mah!
Spero qualcuno mi illumini sul suo funzionamento.. perchè non son in possesso di nessun libretto per poter capire!!
Qualche foto per rendervi l idea...

La vite superiore serve per regolare la miscela aria/combustibile al minimo, quella inferiore per la regolazione della stessa al massimo dei giri.
Il motore è a presa diretta, non ha cambio o folle, per la retro si ruota di 180°.
Se l'elica molla ed ingrana deve esserci qualche problema.
Se può essere di aiuto, cerca sul web con le parole chiave carburetor tune up, setting o adjustment, ci sono svariati forum stranieri con le indicazioni (da decifrare) per la messa a punto.

ciao non sembra male, allora la leva soto la corda d'accensione e l'aceleratore e letre posizioni. slow start fast. il motore gira su se stesso per andare avanto o indietro. ls vite che punti col cacciaviti e la regolazione del minimo.

ok... e qui abbiamo capito i comandi... mi dite che deve essere a presa diretta... quindi nel momento in cui lo si accende vada gia avanti.. allora ha dei prolemi a volte è in marcia e a volte no... dove potrebbe essere il problema...??? nel piede??

no riesco a capire che problema ha il piee? o l'elica? dici che no ingrana i giri?prova in slow o tutta la leva a sinistra e poi vede come si comporta. poi piano piano accelera e vedi cosa cambia...

il problema è che quando lo accendo a volte è in marcia mi pare, ed a volte non lo è poi dopo un po che va si ingrana.... ma non sempre non capisco.
Se deve essere diretto all avviamento dovrebbe essere sempre in marcia.. ma non lo è...

non avendo i cambi... presumo sia sempre inserito. e i giri salgono con l'aumentare dell'acceleratore. motivo per il quale quando e al minimo gira poco o nulla e poi ma,mano che acceleri aumenta la velocita d'elica