Impianto elettrico barca con doppia batteria + protezioni + sezioni cavi [pag. 5]

Ertizi dacci conferma di come funziona l'imipanto in mare!!

Ciao, scusami ma ho il tuo stesso motore e devo installare un riparitore di carica, non riesco a capire come hai collegato il ripartitore o meglio dove hai intercettato il filo nel motore, sabato arriverò finalmente alla barca, ho tutto il materiale ma mi manca dove partire col cavo da collegare al ripartitore

vedi sotto:
https://www.gommonauti.it/ptopic78584_consigli_per_spostamento_batteria_e_rifacimento_impianto.html?start=20

Ciao, grazie mille per la risposta, avevo già letto il link che hai postato come ho già letto tutti gli altri che ci sono a riguardo, ho già fatto il mio progettino simile a quello che hai fatto tu, il mio problema sta però nel dividere il cavo dell'alternatore da quello del motorino d'avviamento nel motore stesso,avendo un mercury 40 pro come quello su cui si è lavorato qua non riesco a capire dalle foto postate quale filo intercettare e deviare nel motore

ertizi ha scritto:

siccome sto rifacendo anche io l'impianto posso chiederti che tipo di filo è quello blu??

grazie

Complimenti, lo sto realizzando identico al tuo

Mi scuso per il secondo post. Ho solo un problemino, nello schema dell'impianto al deviatore/staccabatteria manca la funzione both. Ovvero nello schema non c'è il collegamento both o sono io che mi sono rincitrullito. Grazie

Se intendi quale sezione dei cavi usare, è indicata nello schema.

La funzione Bhot si attua con una manovra dei due deviatori / staccabatteria. Lo comprendi vedendo lo schema elettrico.

Scusatemi ancora. Nello schema vedo 0-1-2 del deviatore con i rispettivi fili collegati. Non vedo il collegamento both nello schema. Mi spiego: il deviatore se ha tre funzioni (1-2-both) non dovrebbe avere tre uscite nello schema?

Si azionano i due stacca batteria fino a mettere in parallelo le stesse. Guarda lo schema sui collettori motore e servizi.