Collegamento elettrico galleggiante serbatoio carburante, strumento indicatore e relativa alimentazione

Salve, sto rifacendo l'impianto elettrico al mio gommo, ho tagliato tutti i cavi, perchè troppo incasinati, così ho staccato anche quelli che collegavano l'indicatore del carburante con il galleggiante e la relativa alimentazione.
Per evitare di far saltare tutto in aria, chiedevo se qualcuno mi puoi aiutare nei collegamenti.
Premetto che il galleggiante ha due uscite, l'unica cosa che ricordo, staccando i fili, e che sul serbatoio in acciaio inox, c'è la massa, collegata al negativo della batteria.
Per il resto aspetto vostre notizie. Grazie

Vi prego di aiutarmi, ho provato a cercare in rete, ed ho trovato uno schema di collegamento galleggiante/strumento indicatore, ma al contatto della chiave lo strumento segna il pieno, quando ci saranno circa 4/5 litri di benzina su 120 di serbatoio. Lo strumento e VDO, mentre il galleggiante non so, forse e pure VDO, ma non c'è scritto niente. Aspetto vostre notizie.
Grazie sempre......
P.S. nel retro dello strumento ci sono tre contatti, uno +, uno - e uno senza indicazione.....

baronetto ha scritto:

Vi prego di aiutarmi, ho provato a cercare in rete, ed ho trovato uno schema di collegamento galleggiante/strumento indicatore, ma al contatto della chiave lo strumento segna il pieno, quando ci saranno circa 4/5 litri di benzina su 120 di serbatoio. Lo strumento e VDO, mentre il galleggiante non so, forse e pure VDO, ma non c'è scritto niente. Aspetto vostre notizie.
Grazie sempre......
P.S. nel retro dello strumento ci sono tre contatti, uno +, uno - e uno senza indicazione.....

Beh! a naso: + positivo - negativo (12 V) quello senza indicazione è il segnale dal galleggiante allo strumento

The Doctor ha scritto:

baronetto ha scritto:

Vi prego di aiutarmi, ho provato a cercare in rete, ed ho trovato uno schema di collegamento galleggiante/strumento indicatore, ma al contatto della chiave lo strumento segna il pieno, quando ci saranno circa 4/5 litri di benzina su 120 di serbatoio. Lo strumento e VDO, mentre il galleggiante non so, forse e pure VDO, ma non c'è scritto niente. Aspetto vostre notizie.
Grazie sempre......
P.S. nel retro dello strumento ci sono tre contatti, uno +, uno - e uno senza indicazione.....

Beh! a naso: + positivo - negativo (12 V) quello senza indicazione è il segnale dal galleggiante allo strumento

Infatti ho collegato il tutto proprio in questo modo, ma l'indicatore segna il pieno. Ho anche pensato, all'inizio, che si fosse bloccato il galleggiante, ma poi, riflettendo, ricordo che prima di tagliare tutti i fili e rifare l'impianto elettrico lo strumento funzionava segnando quasi vuoto, considerando i 4/5 litri di benzina che ci sono nel serbatoio............

Sei sicuro di non aver collegato qualche cavo al contrario?

The Doctor ha scritto:

Sei sicuro di non aver collegato qualche cavo al contrario?

Ho anche fatto la prova ad invertire la massa e l'uscita del segnale del galleggiante, ma niente e sempre lo stesso. Comunque domani ricontrollo per maggiore sicurezza.

allo strumento devi dare il positivo il negativo e uno che viene dal gallegiante e l'altro del gallegiante gli dai il negativo

Questo topic è ad hoc, stavo per aprirne uno uguale!

Nel mio caso ho sostituito il motore Honda BF40 con BF90 e relativi strumenti.
Con il vecchio indicatore segnava giusto, con il nuovo a serbatoio vuoto segna pieno. Ho fatto benzina e l'ago è andato verso vuoto, cioè funziona al contrario.

Saranno stati montati i cavi invertiti?

Ci sono buone probabilità

marco57 ha scritto:

Questo topic è ad hoc, stavo per aprirne uno uguale!

Nel mio caso ho sostituito il motore Honda BF40 con BF90 e relativi strumenti.
Con il vecchio indicatore segnava giusto, con il nuovo a serbatoio vuoto segna pieno. Ho fatto benzina e l'ago è andato verso vuoto, cioè funziona al contrario.

Saranno stati montati i cavi invertiti?

Si, ma quali cavi sono montati al contrario?