[evinrude 150 ficht ram injection 2003] errori centralina [pag. 2]

Sottocapo di 1° Classe Scelto
bombolaro (autore)
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mi spiegate come faccio a postare i file?
Sottocapo di 1° Classe Scelto
bombolaro (autore)
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forse ci son riuscito

re: [evinrude 150 ficht ram injection 2003] errori centralina
Sottocapo di 1° Classe Scelto
bombolaro (autore)
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re: [evinrude 150 ficht ram injection 2003] errori centralina
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bombolaro (autore)
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re: [evinrude 150 ficht ram injection 2003] errori centralina
Guardiamarina
Ginger II°
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- 15/44
Lascia perdere !!!!!!! Nemmeno per regalo !!!! Come vedi ancora non lo hai acquistato ed è già iniziato il calvario , naturalmente ci sarà ancora qualcuno che non ha avuto problemi , ma quei motori hanno lasciato piantati in mare senza preavviso la stragrande maggioranza di chi li ha posseduti , con la funzione cerca troverai ampia ducumentazione sull' argomento , leggila bene e valuta tu stesso , naturalmente Ti ho passato la mia opinione che si fonda su esperienza diretta e non sul sentito dire , saluti , Giorgio.
Capitano di Vascello
SparusAurata
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- 16/44
Ciao,
lascia perdere questo motore!
Lo vende perché ha i tre iniettori rotti.
il motore ha 496 ore e 34 minuti di vita, gli iniettori si sono rotti a 496 ore esatte.

Ciao
Chi ama il mare sarà sempre libero!

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Capitano di Vascello
SparusAurata
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- 17/44
@Ginger II,
non sono d'accordo.

Hanno lasciato in mare coloro che non hanno fatto mai la manutenzione. Come accade per tutti i motori.
Poi l'età va anche considerata.

Scusate l'OT.

ciao
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Sottocapo di 1° Classe Scelto
bombolaro (autore)
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- 18/44
scusate l'ignoranza ma a questo punto, provando il mezzo, dovrei accorgermi subito se ci son dei problemi al motore... non dovrebbe cantare come dovrebbe e allo stesso tempo rimanere piantato, un po come una macchina che va a tre Question
non è che il meccanico potrebbe camuffare in un qualche modo il problema?
Capitano di Vascello
SparusAurata
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- 19/44
In realtà non dovrebbe neanche partire.
Oppure, parte e si ferma.

A meno che non li ha sostituiti e allora è un'altre storia.

ciao
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Ammiraglio di divisione
mignon
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- 20/44
A parte la questione del motore che come usato cercherei altro,se analizziamo bene la stampa
troviamo un primo allarme del iniettore 4 a 494 ore.
Poi a ore 496 troviamo l'allarme per altri 2 iniettori 3 e 6.

Se fosse stato un allarme continuato del mal funzionamento, nella voce times i dati
dovrebbero essere diversi.

Da vedere anche la temperatura massima del motore a 100°C
Jeanneau leader 805 volvo 5.7 gxi piede duopro
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