[Motore 737] non supera i 10 nodi

Ogni settimana stesso problema,
fatico ad accenderlo. Le candele e la batteria sono nuove. Candele cambiate ad ottobre.
Lo accendo con l'aria tirata e poi devo abbassarla altrimenti si spegne..

Una volta acceso e riscaldato a dovere, l'ultima volta non voleva andare oltre i 10 nodi..
Ho provato da accesso a farlo andare con 1 cilindro non cambia nula, il problema sembra proprio li' ..

A volte pero' sembra riprendersi e va di nuovo e poi dopo un po' ritorna a funzionare con 1 cilindro.. mah

Credo bobina o candele vero?

Il 737 anche se vecchiotto, ha una centralina elettronica ......

Come primo intervento prova a cambiare le candele e vedi se il problema si risolve

carlobarillari ha scritto:

Come primo intervento prova a cambiare le candele e vedi se il problema si risolve

ma le ho cambiate ad ottobre..

scusa ho letto troppo precipitosamente. Da quanto tempo non pulisci i carburatori?

carlobarillari ha scritto:

scusa ho letto troppo precipitosamente. Da quanto tempo non pulisci i carburatori?

da tanto. Può essere quello? E' complicato pulirli?

Potrebbe anche essere quello; pulire i getti e gli spilli non è difficile basta avere un po di manualità. Se usi la funzione cerca trovi le spiegazioni dettagliate

Ho avuto lo stesso problema sul 25 america, erano i fili di bassa tensione che dalla centralina, andavano alle bobine di alta tenzione, uno di quelli faceva massa e un cilindro si spegneva!controlla i cavi delle bobine e le bobine dell'alta tenzione il problema al 99% sta lì!
e pari pari al mio problema, stessa sintomatologia!

SOTTOTENENTE DI VASCELLO ha scritto:

Ho avuto lo stesso problema sul 25 america, erano i fili di bassa tensione che dalla centralina, andavano alle bobine di alta tenzione, uno di quelli faceva massa e un cilindro si spegneva!controlla i cavi delle bobine e le bobine dell'alta tenzione il problema al 99% sta lì!
e pari pari al mio problema, stessa sintomatologia!

sì infatti anche io pensavo alla bobina. Però come faccio a verificare la giusta tensione col tester?
Il carburatore se con l'aria al minimo (cioè non tirata) non ha problemi xchè pulirlo?

frances82 ha scritto:

SOTTOTENENTE DI VASCELLO ha scritto:

Ho avuto lo stesso problema sul 25 america, erano i fili di bassa tensione che dalla centralina, andavano alle bobine di alta tenzione, uno di quelli faceva massa e un cilindro si spegneva!controlla i cavi delle bobine e le bobine dell'alta tenzione il problema al 99% sta lì!
e pari pari al mio problema, stessa sintomatologia!

sì infatti anche io pensavo alla bobina. Però come faccio a verificare la giusta tensione col tester?
Il carburatore se con l'aria al minimo (cioè non tirata) non ha problemi xchè pulirlo?

MAI mettere il tester alla bobina quando il motore è in moto!!!!!!!!!!!!!!
lo friggi, con il motore a manetta ci possono passare fino a 18.000 volt!
quello che devi controllare con il tester, è la continuità del filo della bobina, e fi fà smontando la stessa, impostando il tester su homm (resistenza), e misurare la resistenza con un morsetto in ingresso ed uno in uscita.
poi puoi pure controllare i fili della bassa tenzione in uscita dal volano/centralina!