Eliche migliori su bimotore FB [pag. 8]

... io dico che risolveresti! (rispondo all'ultima frasee)

Intendi controrotante... immagino....

Ho letto che i nuovi 115 Mercury sono stati previsti anche in versione contro rotante, ma solo per piede XL..... Ma scusate sono i piedi che cambiano nelle varie misure o il gambo?
Se i piedi sono uguali sare quasi apposto no!

Oh yes! Quanto meno alle basse velocità poi non hai il battello che va a sinistra

Gambo

Bene domani sento in Mercury... Se la riduzione al piede collima o se devo cambiare entrambi o se si può fare qualche cosa!!!
Mannagia.....
Comunque lo sbandamento si sente veramente pochissimo..... Solo in retromarcia se si usano entrambi i motori è accentuato....
Non capisco come mai chi ha posseduto il gommo prima di me non abbia montato i motori più in alto, oppure perché non abbia risolto il problema numero di giri!!!!
Un conoscente di Trento ha, ormeggiato in Dalmazia, lo stesso mio gommone con due verado 150, eliche quattro pale, lui dice di superare i 52 nodi e di dover mollare la manetta perché andrebbe ancora di più...... Però alle medio basse velocità accusa il peso a poppa superiore di oltre 60 kg rispetto ai miei..... Non sa dirmi se sono XL o L. Io, sinceramente non lo sento appoppato, a 9 nodi già incomincia a planare e sui 12 14 tende a distendersi, con moglie e figli sulla panca anteriore.

52 nodi per quel gommone che non è leggerissimo e con due motori mi sembrano parecchi sinceramente.

Pensando al mio mi sembrano impossibili da poter tenere....
Anni fa, al timone di uno splendido marlin 18 ho raggiunto i 43 nodi da GPS.... Mi sembrava di volare, non si sentiva più l'acqua sotto..... Non riesco a immaginare i 52

Molte volte si dice nodi ma si tratta di miglia, anche se con 300 cavalli i 50 nodi non sono una chimera.

Tornando in tema, se il tuo problema è la stabilità in velocità non me la sento di consigliarti di alzare i motori, come non te lo consiglierei nemmeno se si trattasse di guadagnare un po' di giri.
A vedere le tue foto stanno bene così, piuttosto mi concentrerei su un'elica diversa, non 4 pale, accorciando un po' il passo e verificando che il diametro sia "giusto".
E non fare paragoni con eliche dello stesso passo ma di marca e modello diverse, magari il diametro è differente così come sicuramente è diverso il rendimento.
Il test con il lavoro più economico (costo zero) e veloce (5 minuti) è farsi prestare due eliche dal meccanico di turno.

Al diametro non avevo pensato..... Hai ragione, Forse quelle delle prove della rivista il gommone erano di diametro inferiore......


Ho sentito parlare di un forte intenditore delle zone di Chioggia, un preparatore e pilota di competizioni nautiche.......
Forse li fanno prove prima di cambiare.....