E tec in protezione

ciao a tutti amici , gia' da tempo il mio e tec 90 hp faceva i capricci di tanto in tanto mantre navigavo cominciava a tremare o perdere giri alle volte scendava sotto i 2000rpm e poi ripartiva, tutto l'inverno cosi'. ho sostituito tutti i tubi della benzina, pulito il serbatoio comprato filtro decantatore nuovo e pensavo di aver risolto il problema, comunque per essere breve, l'e tec è in protezione non va oltre i 2000rpm ma la cosa strana è che non da' nessun allarme ne visivo ne sonoro,i led funzionano perchè quando accendo il quadro, funzionano tutti compreso il "bip".Dal computer non si evince niente,non c'e nessun codice attivo ne memorizzato,gli iniettori funzionano tutti e tre(toglievamo l'alimentazione tramite pc), il circuito di raffreddamento e apposto,sempre dal pc la temp è ottimale,la lubrificazione funziona perchè l'olio lo tira. cosa puo' essere ????? il mio meccanico spera che sia il senzore del serbatoio dell'olio,ma è piu' convinto che sia guasta l'emm . Voi che dite?? grazie a tutti per le risposte e per l'interessamento

Ciao , se il computer non rileva nulla, penso ch sia come pensa il tuo meccanico. E' un officina autorizzata? Sei ancora in gararanzia?

no non sono in garanzia il motore è del 2008, comunque pensi sia l'emm? grazie

Nessuno che ha avuto un problema analogo?

A me si è spento completamente, sempre del 2008...
Era la centralina

Beh.. prima di parlare di ECM ce ne sono di sensori da testare, inoltre c'è anche da controllare lo scambiatore di calore. Lì ci deve mettere mani un meccanico qualificato altrimenti sai i giri che si fanno? Ciao

DaniSaver ha scritto:

Nessuno che ha avuto un problema analogo?

Eccomi!
Il mio andava in protezione all'accensione, in pratica si era rotta la plastica di un sensore posto sulla leva dell'acceleratore, sotto la calandra. Magari da te è solo qualche contatto di questo sensore ( ce n'è anche uno nella leva comandi) che è ossidato, forse per questo motivo il difetto te lo fa in navigazione senza toccare l'acceleratore (se non ho capito male).
Avevo chiesto aiuto qui
Vedo di trovare il responsabile e carico qualche foto...

condivido, per questo suggerisco che ci deve mettere le mani sia un autorizzato Bombardier

anche a me è capitata una cosa del genere, il mio evinrude 225 e-tec del 2008 mi dava un allarme sul display i-command di elevata temperatura un giorno mi si è spento in mezzo al mare e non è più ripartito, morale della favola aperta la calandra ho trovato la sorpresa la valvola che si trova sopra con quattro tubi per colpa delle correnti elettrostatiche il bullone di tenuta si era rotto e quindi la valvola spruzzava acqua nell'interno, cambiato il pezzo il motore non e partito comunque, chiamato il meccanico specializzato, mi ha detto che era la centralina, prezzo Euri 1200,00-1300,00 che botta..........tutto questo per dire che per un bullone di m......... e neanche in garanzia mi tocca spendere tutti questi soldi.

Piccolo O.T,

..questi e-tech sono come i Land Rover....o si amano o si odiano

Saluti
Fabrizio