Stacca batterie e deviatori [pag. 2]

Ne ha ben 3 in piu' .


Comunque parlando seriamente il mio riferimento era al fatto che chi ha un impianto con 2 batterie e quindi deviatore non ha la possibilita di togliere la chiave una volta ormaggiato il gommone.

Possibilita che offre invece un qualsiasi staccabatterie.

La chiave serve ad evitare che qualche buontempone attivi lo staccabatteria mentre il gommo è alla fonda, al molo, al porto, etc... con le conseguenze facilmente immaginabili.

Si è detto in molti topic che lo staccabatteria andrebbe montato il più vicino possibile alla batteria, deduco quindi che nel caso di due batterie sia ideale montare 2 staccabatteria, uno per ogni batteria..... Io farei così.....(troppo?)

Non mi sono spiegato, scusate.

La domanda e' : sono costretto a montare un deviatore in quanto ho 2 batterie. Devo rinunciare alla possibilita di togliere la chiave con tutto cio' che ne consegue? (il primo che passa puo' azionarlo...in quanto e' sprovvisto di chiave estraibile).

Spero che ora il mio quesito sia chiaro.

Anche io quando a scuola, non sapevo rispondere ad una domanda, rispondevo ad un 'altra.

Direi di si..... O addirittura 2 staccabatteria per isolare completamente un'eventuale anomalia di una delle 2..... Per quello che costa.....

Direi di no.

brava22wa ha scritto:

Direi di no.

Ok, mi hai convinto, non lo metto.........

Dada77 ha scritto:

Si è detto in molti topic che lo staccabatteria andrebbe montato il più vicino possibile alla batteria, deduco quindi che nel caso di due batterie sia ideale montare 2 staccabatteria, uno per ogni batteria

Si potrebbe mettere un solo staccabatteria sul cavo del negativo visto che le due batterie hanno il negativo in comune, mentre i positivi entrano nel deviatore.

Giusto, avendo sempre l'accortezza di inserire solo una "chiave".

Però esistono anche i deviatori con la chiave....
fatemi trovare una foto e ve la posto!