Stacca batterie e deviatori

Mi sorge una domanda alla quale non so rispondere volete provarci voi?

Perche gli stacca batterie vengono fabbricati in maniera che per la loro attivazione serva una chiave ,

mentre i deviatori (quelli per impianti a doppia batteria per intenderci) hanno un normale pomello di azionamento?

sicuramente gli stacca batterie servono prncipalmente per togliere la corrente ai servizi e al motore per evitare che se rimanga attaccato un relè o un difetto alla scatola comando, non viene scaricata la batteria...

Credo che Guidob abbia compreso a cosa serve lo staccabatterie. Vorrebbe sapere perchè hanno la chiave

Max

guidob ha scritto:

Perche gli stacca batterie vengono fabbricati in maniera che per la loro attivazione serva una chiave ?

Perché possa attivarlo solo chi ha la chiave

Le chiavi sono universali (quelle rosse)

La chiave è esclusivamente per sicurezza, anche sui mezzi da cantiere lo staccabatteria a fine giornata serve per evitare che una qualsiasi avaria o problema butti a terra la carica (o di notte prenda fuoco il mezzo ).....

Attenzione ragazzi......la chiave potrebbe anche servire a non farlo ataccare a chi ne e' sprovvisto ma allora ci vorrebbe la chiave anche sui deviatori.

Il mio era un paragonare due strumenti che anno piu' o meno la stessa funzione ma vengono progettati in modo diverso .

Gli uni con la chiave e gli altri con manopola sempre presente .

Per me hanno 2 utilizzi diversi.....

Lo staccabatteria .......... Stacca......
Il deviatore.............Devia......

Purtroppo ti sbagli prche lo staccabatterie stacca
e il deviatore devia e stacca.

guidob ha scritto:

Purtroppo ti sbagli prche lo staccabatterie stacca
e il deviatore devia e stacca.

Infatti servono per funzioni differenti, il deviatore ha una posizione in più.......