Manutenzione carrello [pag. 3]

io quando avevo quel carrello avevo lo stesso poblema però la portata massima che ce sulla targhetta e di 750 KG, lunica prova che puoi fare e come ti o spiegato prima, vedi se puoi abbassare la staffa che appoggia la prua in modo che la barca ti viene più avanti. e attento agli zingari

Ciao frenk, la portata utile sia sulla targhetta che sul libretto e' di 1000 kg., l'ho scelto apposta perché pensavo che lo zar fosse pesante e questo carrello a detta di un mio amico che vende carrelli era un'ottima occasione. Sicuramente non potevo sperare che ci appoggiavo sopra il gommo e sarebbe stato perfetto, però posso allungare il timone di quello che mi serve, logicamente facendo un ottimo lavoro, perché la staffa dove appoggia la prua e' al limite in quanto il gommo va "quasi" a sbattere sul vetro del mio berlingo.

Per gli zingari non c'è problema, ci ho provato a darglielo hanno detto che non è buono neanche per loro

per bilanciare il peso non puoi spostare l'assale verso la prua?vedendo le foto dovrebbe essere fattibile.

Scusa, che intendi per assale? La barra dove sta' l'occhio del gancio?

Credo intenda proprio l'asse delle ruote.......

Se intendi l'assale delle ruote dovrei allora spostarlo a poppa perché ho il gommo che sporge due metri circa dalle ruote

per me il carrello è sottodimensionato per il tuo gommone.

Dada77 ha scritto:

Se non riesci a bilanciare il gommone sul carrello, credo che quel carrello non vada bene, se addirittura ti alza a macchina.........

In tempi non sospetti......

Quoto Sacs.....

No ragazzi, ha una portata di 1000 kg e lo zar 57 non pesa 1000 kg. È solo che lo devo sistemare bene perché certamente la barca di quel tizio che me l' ha venduto sicuramente aveva un assetto diverso. Ho già pronte le modifiche. Per rubare una battuta a max " i criceti lavorano sodo " vi farò vedere quello che esce.