Dubbi su valvole Joker Boat [pag. 3]

VanBob ha scritto:

Se lui li chiama funghetti.....

e che vi devo di'...

branchia ha scritto:

VanBob ha scritto:

La tenuta vera e propria è garantita dall'O-ring che va a battuta sul tappo a vite.

Non Rob ....la tenuta la fa l'O-ring in basso della valvola ,altrimenti una volta tolto il tappo a vite dovrebbe

perdere aria .

No, perchè quando apri il tappo l'aria la tiene quella membrana beige.

branchia ha scritto:

Non Rob ....la tenuta la fa l'O-ring in basso della valvola ,altrimenti una volta tolto il tappo a vite dovrebbe perdere aria .

Ed è esattamente quello che succede a me...esce poca aria, ma esce

Max

Perchè la membrana non chiude bene. Ma ripeto, quella serve solo in fase di gonfiaggio. La tenuta è assicurata dagli o-ring quando il tappo è chiuso.

SVEVAGOM ha scritto:

c) lubriuficare il tutto con olio di vaselina? O potrebbe andare la cera per i tubolari (che e' abbastanza protettiva?)

io ho messo silicone spray sulle membrane...apparte quella dove batte il tappo a vite non ho capito dov'è l'altro O-ring

Non si vede, è quello che assicura la tenuta tra il corpo valvola e il bicchierino interno.

VanBob ha scritto:

Perchè la membrana non chiude bene. Ma ripeto, quella serve solo in fase di gonfiaggio. La tenuta è assicurata dagli o-ring quando il tappo è chiuso.

Scusa a che serve l'O-Ring in basso allora ?

Se c'e, un motivo ci sara ' ..non credi ?..

Bene in fase di gonfiaggio al lago di Bolsena ( c'eri anche te) ho bruciato una mambrana perche' l'aria spinta dal Turbo max era di gran

lunga superiore alla portata dei fori delle valvole .

se dovete gonfiare il gommone togliete i funghetti , una volta gonfio li avvitate e lo portate in pressione .

Esiste in commercio un grasso al silicone in tubetto, che viene usato sulle o-ring delle guarnizioni delle torce e delle fotocamere subacquee e sulla gomma fa miracoli.Lubrifica e protegge , oltre a seccarsi difficilmente.

Insomma, più si va avanti più emergono difet, oops, specificità dei Joker Boat che nessuno immaginava prima.

Vabbe', ormai ci siamo abituati

branchia ha scritto:

VanBob ha scritto:

Perchè la membrana non chiude bene. Ma ripeto, quella serve solo in fase di gonfiaggio. La tenuta è assicurata dagli o-ring quando il tappo è chiuso.

Scusa a che serve l'O-Ring in basso allora ?

Se c'e, un motivo ci sara ' ..non credi ?..

Certo che c'è, serve a dare tenuta tra il corpo esterno della valvola (quello che rimane attaccato al gommone) e quello che voi chiamate "funghetto". L'altro garantisce tenuta tra quest'ultimo e il tappo.
Hai letto bene quel che ho scritto prima?

branchia ha scritto:

Bene in fase di gonfiaggio al lago di Bolsena ( c'eri anche te) ho bruciato una mambrana perche' l'aria spinta dal Turbo max era di gran lunga superiore alla portata dei fori delle valvole .

L'hai bruciata perché l'aria che usciva dal turbomax era troppo calda.