Anch'io possiedo lo stesso motore acquistato nuovo la cui garanzia scade a giugno del 2013. In merito alla manutenzione, mi sono attenuto a quanto pubblicizzato, ossia tre anni senza interventi, mi sono limitato per il rimessaggio invernale a pulirlo, ingrassare tutti gli snodi le molle ecc., a spruzzare CRC su tutto il motore, ho verificato l'elica l'ho smontata ingrassato l'asse e rimontata, ed ho sostituito l'olio nel gambo. A giugno dell' anno prossimo dovrò fare il tagliando. Premetto che questa estate il motore non mi ha dato nessun tipo di fastidio, non è stato sollecitato particolarmente, le candele non hanno dato nessun segnale negativo, pertanto, ho intenzione di contattare un tecnico Evinrude per far effettuare la diagnosi e sostituire la girante, provvederò io stesso a risostituire l'olio nel gambo (anche se ha un solo anno), a pulire gli anodi (a tale proposito di anodi ne vedo solo uno di forma cubica che sta sul gambo mi potete indicare, magari postando una foto dove stanno gli altri) ed infine vorrei controllare le candele per una eventuale sostituzione, a questo punto vorrei capire bene il metodo da adottare nel rimontarle correttamente. Come si fa ad essere sicuri che l'anodo sia orientato verso l'iniettore. Quando l'iniettore spruzza la benzina nella camera di scoppio, non deve trovare l'ostacolo dell'anodo della candela (cioè deve colpire direttamente la scintilla ?). Ho visto che siete molto preparati, per favore mi spiegate bene questa situazione.
Vi ringrazio anticipatamente
ghibo
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gigimascia ha scritto:
vorrei controllare le candele per una eventuale sostituzione, a questo punto vorrei capire bene il metodo da adottare nel rimontarle correttamente. Come si fa ad essere sicuri che l'anodo sia orientato verso l'iniettore. Quando l'iniettore spruzza la benzina nella camera di scoppio, non deve trovare l'ostacolo dell'anodo della candela (cioè deve colpire direttamente la scintilla ?).
PS: Io ho il 90hp, non conosco bene il tuo motore, ma dovrebbe avere anche un altro anodo rettangolare lungo, in posizione orizzontale sotto alla piastra che lo fissa alla poppa.
riPS: La girante se non manifesta problemi e butta bene può anche essere mantenuta per altri 2-3 anni a mio parere. Molti la cambiano più spesso, ma la mia dopo 5 anni era ancora in ottime condizioni.
Lo dico perchè, se non fosse da cambiare, eviteresti solo per quel motivo di cadere nelle grinfie di un "service" = 200 euro.
ZAR47 + Evinrude ETEC 90
tomton95 (autore)
- 74/133
bene!! ahha il mio topic sta diventando sempre piu informativo
che io sappia gli anodi sacrivicali sono due!
uno dentro (dopo l'elica ) bisogna smontarla .. è rettangolare e uno vicino la fine .. vicino la pinnetta direzionale
venezia
tomton95 (autore)
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x leon
ecco l'inizo di un servizio fotografico futuro ahhaah questa è una che ho fatto oggi! è giusto il posizionamento? ( candela vecchia no nuova) ripeto andrò a prendere pezzi (candele grirante) e diagnosi giovedi 11
venezia
tomton95 (autore)
- 76/133
ahha dov'è leon ? è giusta la direzione? haha
venezia
Leon910
- 77/133
non capisco il verso della foto
EX BWA California 550 Limited Edition Evinrude
E-Tec 40 elica 15, gps Garmin gpsmap 520 eco Furuno fcv 627
ZAR53 Johnson ocean runner 115 elica viper 13 7/8 ×19
Leon910
- 78/133
comunque mi sembrano al contrario
EX BWA California 550 Limited Edition Evinrude
E-Tec 40 elica 15, gps Garmin gpsmap 520 eco Furuno fcv 627
ZAR53 Johnson ocean runner 115 elica viper 13 7/8 ×19
tomton95 (autore)
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la vista della foto è presa dall'alto! primo iniettore
come sono sbagliate?!!! naaa cosa mi racconti ahahah
l'ho provato l'altro giono e va xD
venezia
ghibo
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Intorno al foro della candela ci dovrebbe essere una punzonatura che indica la posizione verso cui ruotare la candela.
