Ciao a tutti,oggi senza toccare la manetta è successo che il mio motore è calato di giri improvvisamente come potete sentire nel video!
Premessa: questo scherzo l' aveva già fatto altre volte,fino addirittura a spegnersi e stentare a ripartire,quindi avevo ipotizzato la causa che siccome questo motore ha il miscelatore automatico mentre il vecchio evinrude che avevo prima non c è l aveva,avevo miscela nel serbatoio vecchio al circa 2%,che sommandosi al miscelatore automatico del selva risultava una miscela troooooooopppo ricca!Quindi nella prova che ho fatto oggi ho usato un serbatoio Hulk da 30 litri con benzina pulita e senza olio,ma questo scherzo me l ha fatto lo stesso,e dopo questo calo dando manetta non prendeva più tanti giri!Dico anche però che con la benzina pulita che ho usato oggi,questo scherzo l ha fatto 1 volta sola e senza spegnersi,e non tante volte come prima con la miscela ricchissima,quindi un miglioramento c è stato!
Ora ipotesi: la benzina è pulita,la benzina arriva...quindi ditemi se penso giusto,potrebbero essere le candele sporche,o i carburatori sporchi,oppure tutti e due assieme,giusto?
ciao VTEC,in qualche occasione lo ha fatto anche a me uno scherzo simile,ma solitamente(tranne una volta che ero in crociera ma comunque dopo un po' di utilizzo a bassissime andature) sempre dopo aver fatto un po' di traina e quindi con tutta probabilità le candele erano un po' "imbrattate"... anche perchè(non ho il miscelatore) e utilizzo volutamente miscela con olio sintetico al 3%.
il difetto (il motore non sale oltre + o - i 2500/3000giri per circa un paio di minuti) che scompariva poco dopo se si aveva l'accortezza di tenere la manetta in maniera tale che il motore raggiungesse i 2200-2500giri con pochissimo gas per poi aumentare in modo graduale l'andatura dopo un po' di tempo.
di sicuro non si tratta di protezione da temperatura in quanto l'acqua usciva normalmente sia dalla spia che dai fori posteriori sul gambo(è la prima cosa che sono andato a controllare).
non ho mai approfondito più di tanto in quanto a detta dui quelli a cui ho chiesto è un problema di olio che imbratta le candele e non mi sono preoccupato.
comunque sia questo comportamento si è manifestato solo sporadicamente ed è durato troppo poco per poter vedere con calma se ci fosse magari un problema elettrico(ad una delle bobine o ai cavi o ancora alle candele) o altro...
Se si trovasse una soluzione non sarebbe male..è una cosa un po' fastidiosa...
VTEC (autore)
- 4/48
Ciao luca,ma tu hai provato a mettere candele nuove?Io proverò intanto con quelle
Gobbi pilot 599 con selva st. tropez 40xs
luca74
- 5/48
la prima volta che mi fece quello scherzo le cambiai subito perchè le avevo dietro.
mi fermai controllai l'acqua dalla spia e dallo scarico sul gambo,poi ho spento il motore,tolto le candele fatto girare senza per liberare un po' i cilindri,rimesso le nuove e via!
non ricordo di preciso ma mi sembra però che si ripresentò il medesimo comportamento un paio di uscite dopo..
ad ogni modo le candele le cambio apriori ad ogni inizio stagione e faranno al massimo 25 ore di moto.
quando le tolgo sono ancora perfettamente in ordine..dubito un po'si tratti delle candele.
Max74FVG
- 6/48
Ma il problema si presenta a motore caldo?
toaldoeta
- 7/48
non sarà il vostro caso ma il mio a manetta entrava in protezione e faceva come dite, a metà girava bene, l'acqua usciva bene sia dalla spia che dal gambo ma una volta tolta la testa l'ho trovato come in foto, pieno di sale.
Sicuramente dopo averlo visto così l'ho lavato e manutenzionato con molta più cura.
Non c'è buon vento per chi non sa dove andare.
luca74
- 8/48
Citazione:
Max74FVG
MessaggioInviato: Lun 09/01/12 19:44 Oggetto:
Ma il problema si presenta a motore caldo?
a motore caldo ma sempre dopo essere andato per un po' ad andature lentissime per far traina o esplorare i fondali in cerca del luogo ideale per pescare.
se viaggio a velocità di crociera ed evito ricorrenti periodi con andature lente(intorno ai 3-4 nodi) non ho mai avuto nessun problema.
per toaldoeta,la foto è senz'altro molto inquietante e sicuramente pur non escludendo nulla,non credo sia il mio caso:il mio posto barca è in darsena nel fiume quindi ad ogni rientro si trova a navigare in acqua quasi dolce.
ogni volta che rientro rimane sempre acceso al minimo per circa un paio di minuti per fare un po' di "risciacquo".
Max74FVG
- 9/48
luca74 ha scritto:
a motore caldo ma sempre dopo essere andato per un po' ad andature lentissime per far traina o esplorare i fondali in cerca del luogo ideale per pescare.
se viaggio a velocità di crociera ed evito ricorrenti periodi con andature lente(intorno ai 3-4 nodi) non ho mai avuto nessun problema.
Parecchio strana sta cosa, per la maggior parte dei casi, sono problemi di surriscaldamento...
toaldoeta ha scritto:
una volta tolta la testa l'ho trovato come in foto, pieno di sale
Qualche segno di grippatura?? e la guarnizione di testa??
toaldoeta
- 10/48
Max74FVG ha scritto:
luca74 ha scritto:
a motore caldo ma sempre dopo essere andato per un po' ad andature lentissime per far traina o esplorare i fondali in cerca del luogo ideale per pescare.
se viaggio a velocità di crociera ed evito ricorrenti periodi con andature lente(intorno ai 3-4 nodi) non ho mai avuto nessun problema.
Parecchio strana sta cosa, per la maggior parte dei casi, sono problemi di surriscaldamento...
toaldoeta ha scritto:
una volta tolta la testa l'ho trovato come in foto, pieno di sale
Qualche segno di grippatura?? e la guarnizione di testa??
surriscaldamento nessuna grippatura la miscela la facevo io avevo tolto il miscelatore, la guarnizione era tutto sommato buona, tieni presente che non veniva tirato molto girava per la maggiore al minimo o a metà manetta.
