Ferma prua

Il ferma prua del mio carrello, non mi piace per niente. Modifiato da me pe renderlo più stabile.Cerco qualche soluzione.

secondo me una soluzione sarebbe avvicinare di più il gommone in avanti e mettere delle barre in ferro un pochetto più resistenti,queste mi sembrano troppo graciline,cmq il sistema è quello

Per me l'appoggio è poco inclinato e lo alzerei un po ruotando solamente l'asta

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ciao

io invece ti consiglio di mettere delle cinghie con cricchetto che tirano da prua verso poppa e da poppa verso prua più una che dal golfare di prua cade verticalmente per essere agganciata al carrello a quel punto il tuo ferma prua va benissimo.

ciao

p.s.

legare in maniera adeguata il gommone è fondamentale più di un robusto ferma prua.

sicuramente il fermaprua messo cosi' non serve perche' hai il primo rullo che tende(in caso di frenata per esempio) a far salire il gommone e quindi scavalcare il fermaprua... anziche' averlo con un braccio cosi' lungo potresti farlo partire da dove hai adesso il rullo bianco con una staffa un po' piu' resistente scaricando comunque la forza sulla barra del verricello......

Le cinghe non ci sono perchè il carrello non è in ordine di marcia. Effettivamente la soluzione di Bernot mi sembra buona.

Il fermaprua serve solo a bloccare l'avanzamento del gommone in caso di urto o frenata brusca.
Con quella forma di carena potete inventare qualsiasi variazione di posizione che il gommone riuscirebbe sempre e comunque ad avanzare.

isola ha scritto:

Il ferma prua del mio carrello, non mi piace per niente. Modifiato da me pe renderlo più stabile.Cerco qualche soluzione.

Ciao Isola, provo a darti un piccolo consiglio per non doverti dire di rifare tutto portando in avanti un po il gommone.
Dimmi una cosa però, così facendo hai rinunciato alla bascula del carrello o mi sbaglio?
Poichè hai ancorato il fermaprua in modo massiccio con quella traversa che evita di andare verso l'alto, fai così: procurati in ferramenta un tirante di quelli utilizzati per tendere i cavi d'acciaio, misura 14 o 16 mm. dobrebbero bastare, più li prendi grossi e più sono lunghi. Ad un occhione devi metterci un bel grillo zincato magari col perno da 10 o 12 millimetri, che entri giusto nell'occhione e lo infilerai nel golfaro di prua. A questo punto, col tirante oltre la metà allungato, l'altro occhione lo porti in prossimità del fermaprua tra il bullone della tua traversa e la "V" di prua. Non si vede bene nella foto perchè è scattata un po' da lontano, ma se non è forato fai due fori, e metti un bullone da 10 mm passante tra le due aste ed in mezzo ci infili l'occhione del tirante. Calcola bene che il tirante non sia troppo lungo altrimenti arrivi subito al fondo corsa. Taglia magari l'eccedenza della traversa altrimenti diventa difficile girare il tirante. Ti assicuro che quando è tutto in tensione la prua del tuo gommone non la smuove nessuno.
Spero di esser stato chiaro, se hai dei dubbi chiedi e cercherò di spiegarmi meglio. Ciao. Sergio.

Ciao Capitano! che stavi in vacanza?

Basculo comunque, perchè quando il gommone scende un pò la traversa che si vede in diagonale sale perchè è bullonata solo in un punto. Non posso portarlo avanti, la carena finisce con i rulli basculanti. Il carrello non è provvisto di traversa regolabile.
Non ho capito il punto in cui dici: l'altro occhione lo porti in prossimità del fermaprua tra il bullone della tua traversa e la "V" di prua.