[Risolto] Sede bullone carburatore spanata

Ciao a tutti. Vengo oggi a illustrarvi una soluzione che ho adottato e che spero potrà servire a qualcun'altro.
Dopo aver assistito all'ennessimo "sgocciolamento" di benzina in mare, ho deciso di farla finita e di risolvere. Mi sono accorto che il precedente proprietario aveva dimenticato la guarnizione del bullone della vaschetta del carburatore. Vado a inserirla e mi rendo conto che il bullone si reggeva per miracolo, in quanto la SEDE DEL bullone è SPANATA! Ora, senza quel bullone il motore è ovviamente inutilizzabile, in quanto la vaschetta non si può chiudere. La situazione è questa.

Inoltre, l'unico modo per sostituire quella sede è cambiare l'intero carburatore.
Sotto consiglio di mio fratello, ho pensato pertanto di utilizzare quella guaina che usano gli idraulici, in modo tale da creare spessore per ovviare alla mancanza di filettatura.
Il nastro è questo:

Ora, sono riuscito a stringere bene e sembra che il risultato sia positivo. Ciò che spero è che quel nastro non si "decomponga" e vada ad ostruire i getti.

Se avete altri consigli sono qui per ascoltarli. Grazie

come soluzione non è ottimale, può andare come emergenza, con le vibrazioni la vaschetta si smonta, l'unica soluzione potrebbe essere far riportare dell'alluminio all'interno della sede del bullone vite e farla rifilettare.

Sembra teflon e non credo regga al carburante!

Vendono dei cilindretti con avvitatura sinistrorsa esterna e da filettare all'interno, altrimenti mi sembra ottimo il consiglio di gbpierpa: porti la vaschetta da un artigiano che salda l'alluminio e fai fare un riporto ...... 8)

Acciao liquido, bicomponente, lo trovi dai ferramenta. Smonti il pezzo, pulisci bene e sgrassi poi lo riempi con il bicomponente. Dopo 24/36 ore lo puoi lavorare (la consistenza è la stessa dell'alluminio) e puoi forare e maschiare con il passo della vite che hai. Se hai un pò di manualità sistemi tutto con una decina di euro.
Ho riparato un' elica di un suzuki 25 che aveva colpito delle pietre e ho dovuto usare mezzo tubetto per ricostruire i bordi, ho levato il grosso con la flex ed ho rifinito a mano con la carta e la lima.....funziona ancora perfetta come se fosse stato riportato alluminio.

piu' che teflon metterei la loctite 55 che e' apposita anche fer carburanti................!!!

Se hai risolto in modo definitivo mi fa piacere altrimenti vai in un autofficina e ti fai inserire nel filetto spanato una spirale in inox, sono delle spirali a sezione di doppio cono che viene inserita rifilettando la sede in misura opportuna ed inserendo avvitandola praticamente la spirale, risultato perfetto e definitivo. L'ho sperimentata sulle sedi delle candele che erano spanate, risultato ho fatto centossensatamilachilometri.
Ciao roberto

Grazie a tutti per i consigli, come al solito siete grandi. In realtà stavo pensando all'idea di andare da un'officina per farlo rifilettare, in quando subito dopo il bullone c'è il getto del carburatore e mettendo le mani non vorrei ostruirlo. Secondo voi con quanto me la cavo?

roberto.toffoletti ha scritto:

Se hai risolto in modo definitivo mi fa piacere altrimenti vai in un autofficina e ti fai inserire nel filetto spanato una spirale in inox, sono delle spirali a sezione di doppio cono che viene inserita rifilettando la sede in misura opportuna ed inserendo avvitandola praticamente la spirale, risultato perfetto e definitivo. L'ho sperimentata sulle sedi delle candele che erano spanate, risultato ho fatto centossensatamilachilometri.
Ciao roberto

esatto, si chiamano "prefiletti"......bisogna vedere la misura se è reperibile......ma credo di si

lele 71 ha scritto:

roberto.toffoletti ha scritto:

Se hai risolto in modo definitivo mi fa piacere altrimenti vai in un autofficina e ti fai inserire nel filetto spanato una spirale in inox, sono delle spirali a sezione di doppio cono che viene inserita rifilettando la sede in misura opportuna ed inserendo avvitandola praticamente la spirale, risultato perfetto e definitivo. L'ho sperimentata sulle sedi delle candele che erano spanate, risultato ho fatto centossensatamilachilometri.
Ciao roberto

esatto, si chiamano "prefiletti"......bisogna vedere la misura se è reperibile......ma credo di si

Non credo che ci sia margine per mettere una "elicoil",ma credo come ti ha suggerito Rocky6,sicuro e definitivo.
Più che una autofficina dovresti cercare una "rettifica officina",è più facile lì perchè riparano teste da schianti, rettificano,saldano ecc

Scusandomi se reitero la domanda, ma secondo voi con quanto me la cavo?