Gommone Selva 660 consigli per l'acquisto. [pag. 4]

The Doctor ha scritto:

Forse nopn mi sono spiegato. Io non ho nulla da obiettre sullo stato di conservazione del gommone, io intendevo che BSC non fa i gommoni Selva

Sei sicuro o presumi che nel 2000 BSC non facesse gommoni per selva?
da un po di anni selva fa fare i suoi mezzi alle aziende più disparate.
Per esempio il 600 ultimo è prodotto dalla Italboats ed è il clone del predator.
p.s. non metto in dubbio quello che dici chiedo se hai certezza

no no puo' essere anche che sia come dici tu io non ne sono sicuro mi e' stato detto cosi' e la prendo come buona .
nessuno che puo' risolvere questo enigma ????????????

ciao svevagom,
ma che te frega di chi la costruito l'hai visto, ti è piaciuto e l'hai comprato.........questo è quello che conta ........poi sarà dopo il varo che avrai dei riscontri con le tue aspettative, poi col tempo apprezzerai pregi e difetti........
intanto goditelo
ciao

raga c'e qualcuno che sa dove reperire un poggiareni per poterlo montare alla mia panca di guida ?
mi spiego meglio il gommo ha la panca centrale senza schienale e senza poggiareni data l'elevata potenza del 200cv se non poggi il popo' da qualche parte prima o poi ti sbilanci .
ne ho trovato uno in un sito di vendita online ma la richiesta era di 1200€ un po' tantini a mio avviso.

Ciao prova su osculati.com
o in alternativa su ebay

Buona sera a tutti, ho visto questo forum e subito mi sono interessato visto che anche io ho avuto la stessa esperienza di svevagom: stesso gommone stesse problematiche.
al momento dell' acquisto il mio selva 660 (che all' epoca ho definito Belva 660) era perfetto, con un motore da 175CV suzuki al posto dei 2 motori da 80, a mio parere ed anche del meccanico che mi portai dietro svenduto dal proprietario a "soli" 11.000 euro.
Fatto sistemare e subito messo in acqua accusava infiltrazioni dai buchi dei precedenti motori che comunque non potevano essere visti perche coperti dalla tavola di legno, la cucitura nella parte finale dei tubolari tendeva a staccarsi e, ciliegina sulla torta i 175 cv non servono proprio a niente perche' il mare non lo tiene affatto, anzi ad alte velocita' e parlo di 20 nodi col mare mosso diventa un pericolo per se e per i passeggeri.
dopo aver sofferto per un anno questa fregatura ho finalmente rimediato con uno ZAR, devo dire il massimo, senza paragoni.

BELVA660 ha scritto:

Buona sera a tutti, ho visto questo forum e subito mi sono interessato visto che anche io ho avuto la stessa esperienza di svevagom: stesso gommone stesse problematiche.
al momento dell' acquisto il mio selva 660 (che all' epoca ho definito Belva 660) era perfetto, con un motore da 175CV suzuki al posto dei 2 motori da 80, a mio parere ed anche del meccanico che mi portai dietro svenduto dal proprietario a "soli" 11.000 euro.
Fatto sistemare e subito messo in acqua accusava infiltrazioni dai buchi dei precedenti motori che comunque non potevano essere visti perche coperti dalla tavola di legno, la cucitura nella parte finale dei tubolari tendeva a staccarsi e, ciliegina sulla torta i 175 cv non servono proprio a niente perche' il mare non lo tiene affatto, anzi ad alte velocita' e parlo di 20 nodi col mare mosso diventa un pericolo per se e per i passeggeri.
dopo aver sofferto per un anno questa fregatura ho finalmente rimediato con uno ZAR, devo dire il massimo, senza paragoni.

ciao belva 660
inutile dire che se tu l'avessi visto prima il forum ci avrei pensato due volte, comunque sia potresti darmi qualche info in piu' , cioe' qualche info sui tubolari e sopratutto sulla tenuta del mare , cosa ti ha "sconvolto" di piu'?????
io sul mio ho fatto montare un 200cv yamaha 2 tempi ,
ho fatto una piccola quanto insignificante prova in mare ma non posso giudicare in quanto piu' di una mezz'ora non ci sono stato .
che significa inoltre che dopo i venti nodi diventa un pericolo ?

dai belva risolvi questo enigma !!!!!!!
aspetto una tua risposta

fisherman1 ha scritto:

The Doctor ha scritto:

Forse nopn mi sono spiegato. Io non ho nulla da obiettre sullo stato di conservazione del gommone, io intendevo che BSC non fa i gommoni Selva

Sei sicuro o presumi che nel 2000 BSC non facesse gommoni per selva?
da un po di anni selva fa fare i suoi mezzi alle aziende più disparate.
Per esempio il 600 ultimo è prodotto dalla Italboats ed è il clone del predator.
p.s. non metto in dubbio quello che dici chiedo se hai certezza

Scusa ma mi sono accorto adesso, comunque se guardi quì vedi che bsc li fa fare anche lui

https://www.prcgommoni.it/index_content.html

The Doctor ha scritto:

fisherman1 ha scritto:

The Doctor ha scritto:

Forse nopn mi sono spiegato. Io non ho nulla da obiettre sullo stato di conservazione del gommone, io intendevo che BSC non fa i gommoni Selva

Sei sicuro o presumi che nel 2000 BSC non facesse gommoni per selva?
da un po di anni selva fa fare i suoi mezzi alle aziende più disparate.
Per esempio il 600 ultimo è prodotto dalla Italboats ed è il clone del predator.
p.s. non metto in dubbio quello che dici chiedo se hai certezza

Scusa ma mi sono accorto adesso, comunque se guardi quì vedi che bsc li fa fare anche lui

https://www.prcgommoni.it/index_content.html

Io infatti domandavo. Poichè sicuro che selva si avvalesse di produzione di altre ditte. Oggi scopriamo che prc fabbrica gommoni per ditte di primo piano, e probabilmente non è la sola ditta che fabbrica per terzi

Già