Suzuki DF 140, consumo anomalo dovuto ad avaria? [pag. 5]

[quote="lele 71"]

isla ha scritto:

certo che se gli addetti al settori sono i primi a dubitare dei colleghi , ti credo che poi la categoria viene considerata disonesta

forse non tutti sanno che c'è anche gente onesta che lavora seriamente

:

belle parole, ma purtroppo la storia ha insegnato molto in questo settore, e marcato a fuoco anche gli onesti

GIANKO 76 ha scritto:

Ciao Prata, stamattina immettevo aria compressa da un raccordo e contemporaneamente tevevo tappato il raccordo opposto, se ci fosse stata una crinatura o un microforo avrei perso pressione all' interno della "linea" ma questo non mi e' successo ne' nella linea fuel ne' nella linea water.. Lo scambiatore e' il particolare indicato con il numero 7....(cool fuel) l' insieme di tubi/fascette/giunti rappresentati in questa figura e' la linea carburante....
la linea dell' acqua passa nello scambiatore dai raccordi che puoi notare a destra della linea carburante(guardando la figura).
Il particolare num.6 porta il carburante agli iniettori..., pero' kakkio l'unico punto dove l'acqua e' a stretto contatto con la benzina mi pare proprio lo scambiatore...
a presto...
grazie prata.
..perdonatemi la grandezza dell' immagine postata ho sbagliato sicuramente formato...ho ancora un po' di problemi a ridurre i file...chiedo scusa.

Scusate se riapro questa discussione ma credo di avere lo stesso problema... Quale è il tubo dell'acqua da staccare per capire se esce anche la benzina?

Ciao Gommo già, la tubazione dell'acqua in quella figura del post precedente non e' rappresentata.. qui solo l'impianto carburante.
Ti posto le immagini dei 2 impianti (fuel e acqua) che "entrano nello scambiatore.
Rosso..benzina. // celeste..acqua
Spero di esserti stato d'aiuto.

Cavolo che casino... Ma dove devo staccare sopra o sotto?

16 o 13? In alto o in basso?

Non avendo più questo motore non riesco a ricordare bene in quale direzione passi l'acqua..
Posso però azzardare, vedendo lo spaccato, a dirti di staccare il tubo 20.. vedo che cmque e' un ritorno..quindi sicuramente quell'acqua e' già passata dall scambiatore fuel/acqua e dall' oil cooler (olio/acqua).
A presto.

Controllerò... Grazie mille gentilissimo