Scusami, non ho capito, perchè misurare gambo e specchio di poppa?
chewbacca
- 32/50
canncar ha scritto:
Un particolare che potrebbe essere importante, il trim posso portarlo in positivo veramente di poco, non posso superare la prima linea dello strumento di segnalazione, che comincia a sentirsi che il motore prende aria.
canncar ha scritto:
E abbassato al massimo, cioè è al primo foro, anche io l'avevo pensato.
L'ho dedotto da queste tue affermazioni, se hai il motore montato più basso che non si può e puoi trimmare in positivo pochissimo c'è qualcos'altro che non torna oltre al fatto che non è "centrato" sullo specchio.
ciao
Oggi è un dono, per questo si chiama presente.
canncar (autore)
- 33/50
Pensi anche tu che potrebbe esserci qualche difetto costruttivo? Il cantiere sostiene che lo stampo è lo stesso, per cui o vanno male tutte o il problema dipende da qualche altra cosa, in particolare sostiene che il problema si verifica per motorizzazioni superiori, e che in tutti i casi è stato un problema di centratura del motore. Quel che non capisco è come un meccanico possa fare un errore così grossolano! Staremo a vedere.
Un dubbio, se il motore è spostato rispetto al centro della chiglia di tre/quattro cm a dritta, la tendenza è a virare a sinistra?
chewbacca
- 34/50
Il discorso delle misure può dipendere da un gambo non appropriato (in lunghezza) per il tuo specchio di poppa, la tendenza ad accostare a sinistra sarà in accelerazione se il motore è decentrato verso dritta, in rilascio lo scafo tenderà invece ad accostare dall'altra parte (e come se remassi solo da un lato in accelerazione, come se piantassi un remo in acqua dallo stesso lato in decelerazione).
ciao
Oggi è un dono, per questo si chiama presente.
canncar (autore)
- 35/50
Il motore è un 90 cv mercury del 2004, mercury come l'80 cv installato dall'amico gommonauta sulla sua blumax, il quale a precisa domanda mi ha risposto che anche lui l'ha installato all'ultimo foro, solo che lui non ha problemi. La lunghezza del gambo dovrebbe essere la stessa. Entrambe sono gambo lungo.
Se è vero che è decentrato, centrandolo dobrebbe abbassarsi un pò.
Ho sospeso anche la sostituzione dell'elica, voglio prima vedere cosa succede centrandolo.
canncar (autore)
- 36/50
Stamane ho tolto la zavorra di sabbia. Ingovernabile. Ho ripreso con precisione le misure.Il motore è spostato di 2 cm a dritta, quindi si dovrebbe spostare di un centimetro. Ma un centimetro può fare tanto?
canncar (autore)
- 37/50
Frankbg posta che non posso trimmare perchè il motore è troppo basso.
Bobo inece sostiene che non posso trimmare perchè il motore è troppo alto.
Mettiamoci d'accordo, il motore è troppo alto o troppo basso?
chewbacca
- 38/50
Frankbg sostiene che se il motore è montato troppo in basso l'effetto del trim è limitato, ed è corretta come affermazione.
Bobo ti dice invece che se il motore è troppo in alto l'escursione del trim è limitata, da quello che dici sembra che l'escursione del trim sia limitata poi il motore ventila, va da sè che anche l'effetto è limitato.
ciao
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canncar (autore)
- 39/50
Chiarissimo.
canncar (autore)
- 40/50
Vi aggiorno .....
Ho centrato il motore al millimetro e l'ho alzato di un foro. Ecco le foto....
Ho notato che in questo punto, lato dx della poppa, l'antivegetativo è completamente tolto, al contrario del lato sx, probabilmente per sbilanciamento dei pesi.
