Realizzazione gommone auto costrito con processo di infusione

Come mi è stato chiesto inserisco alcune immagini.
Queste sono le immagini che descrivono in piccola parte alcune fasi della relizzazione del mio Gommone con le seguenti caratteristiche:
Lunghezza 620cm
Peso complessivo (escluso motore) 300kg
Materiali : tessuti bilanciati di VTR (quadriassiali di varie grammature) - Tessuti UD di carbonio e 0/90 di varie grammature - schiume ad alta densità (per realizzare lae strutture di rinforzo) uniti a tessuti di carbonio - utilizzo di resina vinilestere - coperta in sandwic - impregnazione dei tessuti per infusione.

Appena posso seguiranno altre fasi della realizzazione.
Ciao

Complimenti, molto interessante .

Ho alcune domande, se mi permetti:

1. chi ha fatto lo stampo della carena;
2. chi ha fatto i tubolari;
3. come ti comporterai con le omologazioni?





PS: intorno a Ferragosto dovrei venire ad Acciaroli, magari ci possiamo incontrare e fare alcune prove comparative con il mio gommone che è anch'esso 620

Ciao, ti rispondo:
Lo stampo lo ho realizzato insieme ad un mio carissimo amico (sfruttando in gran parte la sua esperienza) che lavorando nella costruzione di scafi da regata (maxi come quelli del Team Prada ecc) ha acquisito esperienze in giro per il mondo nelle realizzazioni ultra leggere (carbonio, Kewlar , fibre aramidiche ecc.)
Mentre per i tubolari li ho fatti realizzare da un'azienda che si occupa proprio di questo tipo di cose, non mi sentivo di affrotare la costruzione di un tubolare senza nessuna esperienza.
Invece per quanto riguarda l'omologazione la legge italiana consente di relizzare imbarcazioni (natanti quindi sotto i 10MT) autocostruite, l'unico limite è che sè si vuole evitare l'omologazione (costosa e complicata) si deve navigare entro le 6 miglia.
Anche sè volendo.......la bandiera Belga potrebbe darmi una mano.
Ciao

fran ha scritto:

Complimenti, molto interessante .

Ho alcune domande, se mi permetti:

1. chi ha fatto lo stampo della carena;
2. chi ha fatto i tubolari;
3. come ti comporterai con le omologazioni?





PS: intorno a Ferragosto dovrei venire ad Acciaroli, magari ci possiamo incontrare e fare alcune prove comparative con il mio gommone che è anch'esso 620

Per ferragosto sè sei ad Acciaroli possiamo incontrarci.

Se vengo, sicuramente si!!


Per quanto riguarda i compositi, il mio interesse è professionale, in quanto è dal 1980 che li studio per il mio lavoro........

E che cavolo,il fai da te va bene ma tu esageri!!!

Complimenti

Mamma mia ....... Complimenti !!!!!

Complimenti............

I più sinceri Complimenti!

In particolare per il peso estremamente contenuto e la consolle molto avanzata!

Prova a leggere questo post <<Il "sassolino nello stagno" dell'Ing. Donno>>
>> https://www.gommonauti.it/ptopic13962_il_sassolino_nello_stagno_dell_ing_donno.html?sp_pid=462424#462424

Sarebbe troppo bello: una fabbrica al sud, un prodotto con materiali molto innovativi, un consumo ridotto, un marchio o comunque un partner autorevole come "Gommonauti"... e magari una carena rivista con l'ing. Donno.

ICAB

Domenico

Complimentissimi...