Primo avvio motore nuovo Suzuki DF15 [pag. 2]

ok grazie per la rassicurazione Bob

Seppiarolo credo che questo w/e controllo la questione garanzia e poi lunedì lo porto qui in azienda e vedo di decidermi... ho anche un rivenditore suzuki qui a fianco ma non avendolo comprato da lui (la differenza con quest'occasione era troppa ...il doppio!!) non mi va di presentarmi li...

ma se non fosse timbrata come dovrei fare?

Per essere valida deve essere timbrata! Potresti anche chiedergli di farti un preventivo solo ai fini dell'accensione per attivare la garanzia.

piccolo OT: ma la dichiarazione di potenza posso plastificarla prima che si rovini? O possono contestarmi qualcosa?

cosmic0 ha scritto:

piccolo OT: ma la dichiarazione di potenza posso plastificarla prima che si rovini? O possono contestarmi qualcosa?

A me è arrivata già plastificata.

Seppiarolo ha scritto:

Per essere valida deve essere timbrata! Potresti anche chiedergli di farti un preventivo solo ai fini dell'accensione per attivare la garanzia.

ok...penso che un tentativo posso farlo...sperando che non mi manda a cag.... quanto potrebbe chiedermi per quest'operazione? giusto per essere preparato...

comunque finalmente ho sistemato il motore su un carrellino ed è in posizione corretta per controllare tutto... di olio nel motore ce ne era ma se ne è versato un pò durante il trasporto...ora però il livello non arriva al minimo sulla stecca... per l'olio nel piede idem...tolto il tappo superiore sembra bagnato di olio, ma non si vede olio attraverso il buco (come da manuale)
...in pratica mi sembra che ne abbiano messo un minimo in fabbrica per tenere "bagnate" le parti...ma non a sufficienza...

cosmic0 ha scritto:

Seppiarolo ha scritto:

Per essere valida deve essere timbrata! Potresti anche chiedergli di farti un preventivo solo ai fini dell'accensione per attivare la garanzia.

ok...penso che un tentativo posso farlo...sperando che non mi manda a cag.... quanto potrebbe chiedermi per quest'operazione? giusto per essere preparato...

comunque finalmente ho sistemato il motore su un carrellino ed è in posizione corretta per controllare tutto... di olio nel motore ce ne era ma se ne è versato un pò durante il trasporto...ora però il livello non arriva al minimo sulla stecca... per l'olio nel piede idem...tolto il tappo superiore sembra bagnato di olio, ma non si vede olio attraverso il buco (come da manuale)
...in pratica mi sembra che ne abbiano messo un minimo in fabbrica per tenere "bagnate" le parti...ma non a sufficienza...

io sostituirei sia l'olio del motore che quello del piede.

vabbè...ormai l'ho lasciato al conce suzuki qui vicino...fa lui i controlli e i rabbocchi...
ma soprattutto se puo dice che mi timbra anche la garanzia... ho fiducia in loro... ma se per caso chi me l'ha venduto mi ha nascosto "qualcosa di grave" (magari sulla provenienza)...forse verrà fuori in questo momento... speriamo beneee

aggiornamento: il caro buon vicino mi ha riportato il motore.... ha messo l'olio (un castrol 10w30 e non 10w40 perchè dice che nei posti molto caldi va già bene quello) e ha controllato il livello olio piede, l'ha tenuto in moto per una decina di minuti et voilà!!!

spesa=0 (...vabbè per qualsiasi problema qui da noi in azienda è sempre il benvenuto...) 8)

per la garanzia (cioè se puo timbrarla lui) mi deve far sapere ma secondo me un pò gli scoccia...ed in effetti lo capisco... ma se lo fa sarà un grande!!


Quindi in conclusione confermo che il motore viene testato in fabbrica e poi scaricato l'olio (che però resta in minime quantità..da li il piccolo travaso durante il trasporto...) ...nel piede invece viene lasciato.

saluti a tutti