Ormeggio con forte vento e mare mosso...meglio spiaggiare?

Salve a tutti ho una domanda da porre, un paio di anni fa in Corsica (porto Vecchio) con il gommone mi capito' di beccarmi un paio di giorni di vento fortissimo che spingeva dall'entroterra verso il mare aperto, non so di che vento si trattasse, penso maestrale o libeccio, fatto sta che le barche e i gommoni ormeggiati alle boe del campeggio vennero sottoposte a grandi strattoni e molte di loro furono strappate dall' ormeggio e sbattute malamente sulla spiaggia,il mio gommone resse ma fu danneggiato da un'altra barca che staccandosi mi finì addosso con il motore.

alcuni ebbero l'idea di spiaggiare la propria imbarcazione attaccandola all' auto e tirandola a riva...

vi sembra un buona idea? vi e' mai capitato di farlo?

Quest' anno tornerò in quel campeggio con una barca di maggior peso e temo possa succedere ancora... avete dei consigli per ridurre i danni di un' eventuale situazione analoga? il mollone per ormeggio serve a qualcosa?meglio usare una catena? oppure meglio non lasciare la barca a sbattere e tirarla per quanto si riesce a riva? la carena puo' subire danni spiaggiandosi?

graze mille

saluti

leomage ha scritto:

,,,vento fortissimo che spingeva dall'entroterra verso il mare aperto
...
... barche e i gommoni .... molte di loro furono strappate dall' ormeggio e sbattute malamente sulla spiaggia

Scusa, come è possibile che con vento così forte da terra le barche spiaggiarono???

a prescindere dall'evidente imprecisione nella direzione del vento,

Leo, da quel che leggo sei persona coscenziosa e prudente...
in uguali situazioni (come hai già sperimentato) dovrai temere più le dabbenaggini altrui che le tue....
gente che sta alla ruota mentre tutti sono assicurati a prua e poppa, oppure l'inverso, tutti alla ruota afforcati o appennellati e il ******* di turno che la seconda ancora la mette a poppa.....
io ho affrontato questa situazione in un campo boe vicino a riva dinanzi ad un campeggio, afforcandomi con due ancore da sabbia serie (trefoil e hall pesante, entrambe con giusta catena e calumo proporzionato alle condimeteo: fondo x 4) e mettendomi alla ruota a debita distanza dalla mandria di "alpini"
molti natantini (gommoncini non attrezzati) per un paio di notti/giorni furono spiaggiati con i 4x4 e la sola sabbia non crea troppi danni alla carena (certo, una bella scartatina gliela da') ignoro se la cosa sia consigliabile per un mezzo peso (sopra i 5-600 kg)

attrezzati, sii autonomo e previdente, vedrai che darai mano agli altri e non avrai danni

leomage ha scritto:

alcuni ebbero l'idea di spiaggiare la propria imbarcazione attaccandola all' auto e tirandola a riva...

vi sembra un buona idea? vi e' mai capitato di farlo?

mi sembra una follia!! se l'ormeggio non è ben fatto, possono capitare quelle cose.....se hai delle molle per ormeggio, usale, magari metti una doppia cima a prua, cosi' se cede una cima, c'è la seconda di scorta....cerca di far lavorare golfari, senza stressare le bitte......l'importante è che tengano i corpi morti, se hai dei dubbi anche su quelli, metti anche la tua ancora per sicurezza.....ma spiaggiare proprio no!!anche perche se cambia il vento, ti ritrovi la barca esposta ai frangenti, e allora si che se la porta via

VanBob ha scritto:

leomage ha scritto:

,,,vento fortissimo che spingeva dall'entroterra verso il mare aperto
...
... barche e i gommoni .... molte di loro furono strappate dall' ormeggio e sbattute malamente sulla spiaggia

Scusa, come è possibile che con vento così forte da terra le barche spiaggiarono???

si ,scusate, detta cosi' e' un po' ingannevole: dunque essendo un golfo il vento andava in questa direzione...

cosi' le barche si staccavano e finivano sulla spiaggia e non in mare aperto.

bobo ha scritto:

gente che sta alla ruota mentre tutti sono assicurati a prua e poppa, oppure l'inverso, tutti alla ruota afforcati o appennellati e il ******* di turno che la seconda ancora la mette a poppa.....

grazie per i consigli, ma scusa l'ignoranza, cosa significa stare "alla ruota?"

Ancorato solamente di prua in modo che al giro di vento il gommone possa ruotare senza opporsi.