Lavaggio Circuito Raffreddamento Motore [pag. 8]

Faccio questa domanda qui per non aprire un’altro post/pagina visto che comunque è a tema.
Voi quando aprite il coperchio del termostato per sostituire o pulire il termostato e la relativa guarnizione in gomma quando richiudete il coperchio mettete qualche tipo di pasta sigillante o altro prodotto per aumentarne la tenuta? E buona cosa farlo, ho sentito gente che lo fa, che ne pensate?

É buona cosa sostituire SEMPRE l’oring. Lascia perdere paste o robe simili.

Qualcuno sa dirmi se con un serbatoio da 40 litri di acqua e una pompa elettrica posso lavare con successo il mio vecchio tohatsu mega?
Ho problemi al rimessaggio non vogliono l'uso di bidoni e non c'è acqua diretta per le cuffie, non so davvero come fare !
Soprattutto secondo voi che portata dovrebbe avere la pompa dell'acqua, quanti litri al minuto? A che pressione?
L'idea sarebbe di trovare non so dove l'adattatore al piede per il lavaggio e appena sul carrello svuotare tutto il serbatoio doccetta (40 litri) facendolo passare dentro al motore, mi sembra una cosa molto comoda per tutti che ne dite?

Dico che un rimessaggio che impone certi limiti va evitato come la peste!

Il rimessaggio è da biasimare, come dice VanBob; per il lavaggio, leggiti questo topic

https://www.gommonauti.it/ptopic94665_lavaggio_speciale_del_fuoribordo_la_soluzione_definitiva.html

Vabbeh per l'inquinamento...capisco pure che diventa una discarica di veleni...però devo risolvere

Secondo me ti conviene togliere il piede, infili un tubo direttamente nel tubicino che porta l acqua dal gambale al motore, metti un pezzo di tubo dalla spia alla bacinella che metterai sotto al motore, togli la termostatica, collega una pompa al tubo che hai messo nel gambale, va bene anche una sentina da 12v e la lasci girare con viakal o prodotti simili. L acqua farà il giro del motore per poi ricadere nella bacinella e così via.... Il motore ovviamente lo lasci spento.