Carrello frenato o sfrenato,pro e contro!!! [pag. 5]

in O1 trovo 2300 in O2 non cè nulla

Dovrebbe bastare che la tara della motrice sia di almeno 1.500 Kg (cioè il doppio del carrello sfrenato...)

riky77 ha scritto:

eccomi allora ho controllato sul mio libretto !!
in F2 mi da 2530 con questo chi mi da lucidazioni ???

Con la patente B puoi trainare un rimorchio con F2 max 970kg.....

Per trainare (per esempio) un carrello con F2 di 1000 kg ti serve una patente superiore (B96 o BE)....

Ma ci vorresti caricare questa su un carrello da 750 sfrenato?

https://www.gommonauti.it/ptopic109209_semicabinato_non_ne_conosco_il_cantiere.html

Se lordi hai 750kg (F2) considera che il carrello da solo ne peserà 250 (forse qualcosa in più) e ti rimangono 500kg per barca, motore, serbatoi e dotazioni.....

esatto devo trainare propio questa come dici tu @dada77 pesa propio tra i 500 kg solo scafo quindi devo trovare carrello adeguato o fare BE

Forse la BE no ma il carrello frenato sicuramente.
“F.2” è la massa massima ammissibile a pieno carico in servizio.

Il problema è che tutti i miei veicoli non hanno alcun valore sulla O2.

Come si interpreta quindi ? Rimorchio non frenato NON AMMESSO ?

Hai un valore in O1 ?
O.1: massa massima a rimorchio tecnicamente ammissibile con rimorchio frenato (kg)
O.2: massa massima a rimorchio tecnicamente ammissibile con rimorchio non frenato (kg)

Se hai un valore in O1 pare logico omettere O2 perché già puoi trainare più di 750 Kg.

teos1968 ha scritto:

Il problema è che tutti i miei veicoli non hanno alcun valore sulla O2.

Come si interpreta quindi ? Rimorchio non frenato NON AMMESSO ?

Ogni libretto (eccetto quello dei rimorchi e dei motocicli) indica un valore al campo O 1.
Se al campo O 2 non è indicato nulla, le disposizioni ministeriali dicono di ottenere il valore mancante moltiplicando il valore in O 1 x 0,5.

Esempio se una tal autovettura consente una massa rimorchiabile in O 1 di 1500 kg (frenata) potrà agganciare un rimorchio non frenato di 1500 X 0,5 quindi 750 kg.

Naturalmente tutto ciò riguarda i limiti imposti dalle caratteristiche costruttive.
I limiti imposti dalla patente sono tutto un altro discorso.

Wiz penso tu sia in errore.
A me risulta che per calcolare il "rapporto di traino" la voce da prendere in considerazione - IN MANCANZA SUL LIBRETTO DEL VALORE O2 - non è O1 ma F2 (massa massima a pieno carico).

Ciò si evince dall' "Appendice III - Art. 219 (Valore massimo della massa rimorchiabile e sua determinazione. Procedure per l'agganciamento dei veicoli)" riportata anche sul sito dell'ACI.

https://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/indice-delle-appendici/appendice-iii-art-219-valore-massimo-della-massa-rimorchiabile-e-sua-determinazione-procedure-per-lagganciamento-dei-veicoli.html

laddove la frase chiave è questa: "Il valore massimo ammissibile della massa rimorchiabile è limitato dal rapporto tra la massa complessiva a pieno carico del rimorchio e la massa complessiva a pieno carico della motrice, costituenti un complesso di veicoli"


Tra l'altro l'argomento è già stato affrontato in altre discussioni nel Forum:

https://www.gommonauti.it/ptopic25649_peso_rimorchiabile_di_un_carrello_non_frenato.html?start=20

https://www.gommonauti.it/ptopic37579_carrello_750kg_senza_freni.html?start=20

Altra condizione necessaria è che la massa trainabile del rimorchio non frenato in nessun caso può essere superiore al valore indicato sul libretto alla voce O1.