Accensione elettrica pro e contro

ho appena comprato un yamaha autolube 25/35 ad accensione elettrica ,ora vorrie sapere da chi usa questo genere di accensione che batteria usa per stare tranquillo .forse era meglio un accensione manuale ?insomma mi sorge un dubbio in caso il motore non si accende in alto mare sono c...1

Sei di Falerna??? e dimmi un po in privato come ti chiami ......................te lo chiedo perchè anch'io sono di Falerna anche se sono sempre in giro tra Lamezia e Catanzaro.

Per la batteria, se è solo per l'avviamento, una 45Ah basta ed avanza. Due son meglio di una anche perchè una batteria può mollarti all'improvviso con un bel devia/stacca.

Se hai l'impianto elettrico con il quale alimentare strumenti e luci le cose cambiano.

Ciao

Io ho una 45 ah, e ci alimento anche la pompa di sentina, le luci e ammenicoli vari. Non ho il posto per due batterie pertanto mi debbo contentare. Se mi muore la batteria in alto mare fortunatamente il mio 521 ha ancora la corda di avviamento e riesco a farlo partire a mano. Mi sembra che sia possibile far partire a mano anche lo Yamaha 25, basta avere un cordino per avviarlo.

gbpierpa ha scritto:

Io ho una 45 ah, e ci alimento anche la pompa di sentina, le luci e ammenicoli vari. Non ho il posto per due batterie pertanto mi debbo contentare. Se mi muore la batteria in alto mare fortunatamente il mio 521 ha ancora la corda di avviamento e riesco a farlo partire a mano. Mi sembra che sia possibile far partire a mano anche lo Yamaha 25, basta avere un cordino per avviarlo.

Certo con il cordino di emergenza e' triste o quasi impossibile avviare il motore

Io con il mio 6 cavalli ho rotto il cordino di avviamento quest'estate, ho provato a farlo partire arrotolando la cordicella sul volano ma essendo la puleggia sul volano molto grande, faceva pochissimi giri e non ne ha proprio voluto sapere di partire, fino al ripristino del sistema originale.

Anch' io non sono contento dei modelli di motori che prevedono solo l'avviamento elettrico.
Nei piccoli motori ancora si trova il doppio avviamento (corda e motorino per intenderci)
mentre nei piu grandi ormai il motorino e' l'unica soluzione; con una sola batteria poi sei sempre in ansia e cosi' chi puo' ne monta due(io ci sono riuscito), con quello che pesano ma che ci vuoi fare o cosi' o pomi' diceva un vecchio spot publicitario

Si spera sempre che parta al primo giro di chiave

saluti Massimiliano

provato mai ad avviare un 40 4t?? il mio sul volano ha il bordino per arrotolare una cimetta se si dovesse scaricare la batteria ...giri la chiave...un bel colpo e... brum!!

attenzione,in alcuni casi l'avviamento di emergenza con "cordino"non avviene perchè o ci dimentichiamo di girare la chiave o come nel 737 c'è da spostare una levetta rossa al motore altrimenti non arriva benzina.

Chiaramente na mano gliela devi dare, almeno girare la chiave.... Io ho tutte e due le possibilità perchè ho fatto un audace trapianto di motore elettrico su 521 avviamento manuale. Comunque l'ideale sarebbe che almeno fino a 40 cv ci vorrebbe il doppio avviamento, qualcuno ha avviato a mano anche un 90. Daltronde nelle economie produttive risparmiare qualche yen o dollaro eliminando pezzi ritenuti inutili alla fine fa guadagnare bei soldi.

cosa è la levetta che bisogna spostare?
è su tutti i motori?

quindi sul mio yamaha 25/35 e' predisposto per questo cordino di emergenza?o in caso si potrebbe adattare .per il posto per alloggiare una batteria di scorta non attaccata si trova potrei metterla o nel gavone di poppa o el gavone di prua fissa e chiusa in una confezione stagna.la utilizzerei solo in caso di necessita'.

manolo2005 ha scritto:

quindi sul mio yamaha 25/35 e' predisposto per questo cordino di emergenza?o in caso si potrebbe adattare .per il posto per alloggiare una batteria di scorta non attaccata si trova potrei metterla o nel gavone di poppa o el gavone di prua fissa e chiusa in una confezione stagna.la utilizzerei solo in caso di necessita'.

Sicuramente il tuo motore e' predisposto,
sollevando la calandra dovresti vedere chiaramente la puleggia sul volano.
Il problema che esponevo sopra e' che secondo me, la puleggia stessa e' troppo grande
e tirando la cordicella fa fare al motore pochissimi giri, difficilmente sufficienti per l'avviamento.

Per quanto riguarda la batteria, la cosa migliore e' quella di avere uno stacca batteria doppio,
che ti permetta di utilizzare una o l'altra batteria alternativamente per tenerle in efficienza entrambe.
Buona anche l'idea di portarne una in piu' da usare all'occorrenza, il problema
e' come evitare l'autoscarica, in questi link ho esposto la mia soluzione
dagli un'occhiata e se ti serve un consiglio non esitare,

https://www.gommonauti.it/ptopic31369_fotovoltaico_su_gommone.html?sp_pid=508341#508341
https://www.gommonauti.it/ptopic36633_batteria_o_pannello_solare.html?sp_pid=508295#508295


saluti
Massimiliano