Motore Mercury 150 2T carburatori, non parte più

Salve a tutti, vi spiego in dettaglio che cosa succede al mio motore Mercury 150 2T che non funziona più da quest'estate. In sostanza a fine Agosto sono rimasto in mare con il motore che non voleva più partire. Premetto che già da qualche volta precedente stentava a partire a freddo, ma quella domenica che mi ha lasciato a piedi aveva già cominciato a dare segni di NON partenza già da qualche ora. Praticamente per farlo partire ho dovuto alzare la leva dell'acceleratore a mano e poi inserire subito la marcia per non farlo spegnere ma se mettivi a folle si spegneva immediatamente. Ai medi e alti regimi, funzionava egregiamente ( il giorno prima sono andato a Ponza e tutto regolare ). Da quel giorno che sono rimasto a piedi non è più partito. L'ha fatto visionare da un elettrauto che mi ha detto che era un problema di corrente, sicuramente era la centralina ( CDI ) ma poteva anche essere lo statore o il trigger. Un pò me ne intendo, ho riportato il gommone a casa ed ho cominciato a fare i vari controlli ( scintille candele ecc. - tutto funzionante ) e comunque sostituendo la centralina con una usata non c'è stato modo di farlo ripartire. Ho anche provato le resistenze del rotore, ma nulla di anomalo. Ho spruzzato benzina direttamente all'interno dei cilindri ma non si sente nemmeno uno scoppio. Mi sono accorto che alcune candele erano completamente asciutte allora sono passato all'alimentazione e qui ho trovato il filtro benzina tappato e la pompa a depressione piena di trucioli di plastica finissimi, a quel punto ho controllato i carburatori e tutti i tubi ma in ogni caso non ha voglia di ripartire. Adesso procedo alle varie domande e spero che qualcuno mi aiuti:

Potrebbe essere che la scintilla della candela non sia troppo fiacca e che quindi non accenda la benzina ? Potrebbe essere che lo statore non dia la giusta corrente o tensione ? potrebbe essere che non arrivi benzina ai cilindri per qualcosa a cui non ho pensato ?

Attendo vostre, grazie mille in anticipo.

Che significa "controllato" carburatori e tubi?

Io mo soffermerei sulla questione "trucioli"....

Potrebbero essere i tubi della linea carburante che stanno perdendo pezzi interni, vanno sostituiti TUTTI e i carburatori puliti ACCURATAMENTE....

Con l'occasione, visto il costo, cambierei anche pompetta e innesti rapidi....

Quoto dada77.. che il filtro fosse ostruito non è un buon segno.
Io smonterei i carburatori e cambierei tutta la linea di alimentazione. Se ci sono trucioli penserei anche a una pompa, magari a un corpo girante danneggiato.
In passato mi è capitato che una bobina danneggiata facesse una arrivare corrente debole con tutti i problemi del caso!

Grazie mille per le risposte: vado in ordine, controllato i carburatori significa che ho smontato tutti i e 3 i carburatori pulendoli accuratamente, smontando vaschetta, galleggiante, spillo, getti, passaggi ecc. ma in ogni caso non ho trovato nulla all'interno, nessun "truciolo" di cui parlavo, ma assolutamente puliti. Escludo la girante in quanto fa parte del circuito di raffreddamento, ma non appena trovo il problema per cui non parte, sarà sicuramente controllata. C'è un modo per controllare che una bobina funzioni correttamente ? Ne ha 6 di bobine. Non potrebbe essere lo statore ? Mi sono intestardito in quanto il 2T è un motore veramente semplice e le cose da controllare sono veramente poche....

Prova a spruzzare etere nel aspirazione,se senti che va moto e la parte alimentazione che ha problemi.

Ho provato a inserire 25ml di benzina direttamente nei cilindri.... Di dovrebbe almeno sentire una messa in moto, uno scoppio, ma nulla.... L'etere dove dovrei spruzzarlo, direttamente nei cilindri oppure dentro i carburatori ?

Quoto DADA77 comunque sulle bobine dovresti fare prima un controllo di continuità e poi una verifica della corrente in uscita ora non so bene i valori ma i controlli sono questi…comunque anche io concordo con il discorso che potresti avevate dei tubi malandati anche quelli interni al motore

Se ho capito bene sei in zona Roma se vuoi posso controllartelo io

Si ponziano, io sono a Frosinone, per me non c'è problema, fammi sapere come possiamo metterci in contatto e ci vediamo tranquillamente.

Fintanto che non apre i carburatori non potremo sapere niente.
È la prima operazione da fare.