Mar.co R-Evolution 26: Nuovo RIB dei sogni? [pag. 6]

fran ha scritto:

..in condizioni di mare calmo la navigazione è stata eccezionale per tutti e tre, a parte i consumi, circa 0.7 nm/l noi, circa 0,5 nm/l. il 33, non so esattamente il Mar-co.

Quando io facevo 0,5 mn/litro il 26' ne faceva 0,48 mn/litro. Ricordo che a 28 knt io facevo 54 litri/h il 26' ne faceva 58 litri/h mediamente il 26' aveva 3-4 litri/h di consumo in più, chiaramente nel totale dei due motori.

aureliods ha scritto:

Ziomaicol ha scritto:

'''E' chiaro che sono valutazioni importanti e che per un confronto "definitivo" bisognerebbe provare i 2 battelli nelle medesime condizioni, per lo stesso tratto di mare, allo stesso tempo, dalla stessa persona. Circostanza di tutta evidenza molto rara se non impossibile......

Centrato in pieno, il confronto per me va fatto proprio come scrivi tu.

Questo per quanto riguarda le prestazioni pure del battello.

Per le prestazioni di rotta, invece, credo sia più corretto valutare dal punto di partenza A al punto di arrivo B, quanto tempo, quanto comfort, quanto consumo, ed ogni mezzo può navigare in modalità e rotte a lui più congeniali.

E' un semplice punto di vista. Diverso dal solito ma per nulla assurdo.

concordo,
il confronto in pari condizioni ti fa emergere le differenze tra i battelli.

@aurelio: 'mazza quanto consuma sto mar.co!

@vanbob: è effettivamente un altro ottimo punto di vista, spesso ignorato.

Ps: ma l'utente proprietario del twentysix è iscritto al forum?

Nessun uomo ammetterà mai due cose, diceva Patrick O'Brian: che sta dormendo e di essere ricco.

Nessun gommonauta ammetterò mai, dico io, che sul proprio gommone arrivino schizzi, e, quando è beneducato come Aurelio, che arrivino schizzi su quello degli altri.

La verità è invece nota, il mar.co 26 schizza un po' i passeggeri posteriori, e il 23 li bagna. Si ricollega spesso questo elemento con la navigazione più morbida, ma è dimostrato che anche battelli che saltano possono bagnare. Lo schizzo, o perlomeno lo spray, è pressoché inevitabile a poppa con vento mare mosso e vento teso che riporti a bordo il pulviscolo. Alcuni gommoni, a certe andature, imposte dal mare, imbarcano qualcosa di più.

Bisogna avere il coraggio di dire che in condizioni critiche il passeggero posteriore del lato a vento Mar.co., splendido navigatore, è bene che indossi la cerata quando il vento è teso e al mascone.

Situazione identica per lo Zar 75. Il Cab 7.5 soffre lo spray dal giardinetto, se il vento è teso e la velocità è minima di planata. Il Novamarine RH600 imbarca secchiate, l'rh 540 è totalmente asciutto. Il Clubman 26 ha una consolle enorme che ripara anche i passeggeri dietro.

Non ho altre esperienze dirette.

Ziomaicol ha scritto:

@aurelio: 'mazza quanto consuma sto mar.co

E' la motorizzazione che contribuisce a quel risultato, avrebbe avuto i V8 sono certo sarebbe stato sotto di me, anche a parità di potenza installata (cosa non possibile per il 26')

Gulliver ha scritto:

Nessun uomo ammetterà mai due cose, diceva Patrick O'Brian: che sta dormendo e di essere ricco.

Nessun gommonauta ammetterò mai, dico io, che sul proprio gommone arrivino schizzi, e, quando è beneducato come Aurelio, che arrivino schizzi su quello degli altri.....

No no assolutamente in disaccordo Paolo, chi dice oppure dove ho mai scritto che sul mio 33' non arrivino gli schizzi dello spray ?

Ti dico con certezza però e se vuoi lo dimostriamo a livello nazionale con una prova ad hoc anche in questo periodo con mare e vento teso, che se navigo col mio 33' libero senza alcun condizionamento " di altri ", ti siedi ovunque vuoi a bordo e resterai asciutto, ti bagni SOLO se io sbaglio alla conduzione.

Se vuoi organizziamo la prova, sono disponibile, ti avverto però che dalla fine della prova uscirai bagnato per mio sfizio, perché te lo prometto già qua che te lo faccio . Ci stai ?

Aureliods,
Meno di 2 litri / miglio a 28 nodi con il tuo battello mi pare un valore davvero ottimo. Chapeau

Gulliver ha scritto:

... l'rh 540 è totalmente asciutto....

aureliods ha scritto:

Ti dico con certezza però e se vuoi lo dimostriamo a livello nazionale con una prova ad hoc anche in questo periodo con mare e vento teso, che se navigo col mio 33' libero senza alcun condizionamento " di altri ", ti siedi ovunque vuoi a bordo e resterai asciutto, ti bagni SOLO se io sbaglio alla conduzione.

Eeeeeeeeeeee certo!!!!
Se si va più veloci dello schizzo va bene! Ma questa è un po' la limitazione di ogni gommone ed ogni limitazione imposta da "altri" a bordo.

Pensa che le stesse limitazioni io le ho anche in automobile...

aureliods ha scritto:

Gulliver ha scritto:

Nessun uomo ammetterà mai due cose, diceva Patrick O'Brian: che sta dormendo e di essere ricco.

Nessun gommonauta ammetterò mai, dico io, che sul proprio gommone arrivino schizzi, e, quando è beneducato come Aurelio, che arrivino schizzi su quello degli altri.....

No no assolutamente in disaccordo Paolo, chi dice oppure dove ho mai scritto che sul mio 33' non arrivino gli schizzi dello spray ?

Ti dico con certezza però e se vuoi lo dimostriamo a livello nazionale con una prova ad hoc anche in questo periodo con mare e vento teso, che se navigo col mio 33' libero senza alcun condizionamento " di altri ", ti siedi ovunque vuoi a bordo e resterai asciutto, ti bagni SOLO se io sbaglio alla conduzione.

La questione della conduzione del mezzo è effettivamente centrale.

Nella traversata San Foca - Othoni, ma anche in quella Othoni - San Foca, abbiamo navigato liberi da vincoli particolari e, pur senza strafare, siamo arrivati asciutti, [quasi] rilassati e [molto] sicuri, soprattutto perchè potevo scegliere la rotta ed il modo di navigare.

Lo scorso anno, in un ritorno da Ponza, stesso gommone, stesso guidatore, mare e vento entrambi inferiori alla traversata di cui sopra, ma in condizioni psicologiche "particolari" chi stava nella dinette ha preso numerose secchiate d'acqua . Il problema è che non "potevo" scegliere la rotta e le modalità di conduzione del gommone.

Insomma, stesso gommone, stesso mare, stesso guidatore, oggi ti bagni e domani no.


Mah, indovinala!