Johnson 3.5hp 2 tempi si spegne in marcia [pag. 2]

Questa e' la guarnizione la foto precedente era a testata aperta prima di pulire camicia

Un altra cosa l olio del piede l avevo caricato dalla vite superiore con motore. A terra( consiglio del meccanico perche la vite sotto era totalmente bloccata) ieri con fatica l ho sbloccata e sono usciti solo 30ml di olio. Quindi ora lo posso caricare correttamente.
La guarnizione della testata va cambiata?

Per la guarnizione puoi mettere un po di pasta rossa...o prodotti simili....loxeal..
Ma hai verificato i condotti di raffreddamento? Li hai puliti?
La girante?
Ovviamente devi sistemare l’olio del piede!

Si era leggermente otturata la camicia del cilindro. Ho pulito e soffiato dalla spia ora e' perfetto, ma in questo motore l acqua deve tornare nello scarico o uscire solo dalla spia? Di solito no ma perché nella monografia e sul manuale scaricato vi e' un deflettore che sembra ostruire il ritorno nello scarico. Non capisco . Cmq la vaschetta della girante aveva un rialzamento nella guarnizione metallica, come già detto, che probabilmente mi distruggeva le giranti . Ora l' ho battuta e' perfetta. Vorrei capire il circuito di raffreddamento perché a me manca sto deflettore

Posta l’esploso e evidenzia il pezzo.
Di solito un po’ di acqua scende parallela allo scarico per raffreddare....