Johnson 3.5hp 2 tempi si spegne in marcia [pag. 3]

[il numero 25

Ecco questa immagini non riesco a capirla sembra chiudere proprio

Ok, tu non ce l’hai ....ma la sede c’è?
Domani guardo meglio....

Ps. Un deflettore per sua natura devia/convoglia il flusso ma non è detto che tappi niente.

Grazie per la gentilezza e per l aiuto. Ad ogni modo l' ho trovato da acquistare in plastica posso stamparlo in 3d da me vorrei capire che e forma meglio e che scopo ha.

Le istruzioni che hai sul manuale ti dicono di mettere il Permatex (che ho scoperto essere un prodotto tipo pasta per montaggio impianti di scarico) nella sede del deflettore e, una volta asciutto, mettere il deflettore in sede.
Però questo deflettore compare nel 2004 in quel motore, nel 2002 non c’era.

Quindi, di che anno è il tuo motore?

Ipotesi: Hanno aggiunto il pezzo per proteggere il gambale, probabilmente a lungo andare i fumi di scarico o lo scorrere dell’acqua danneggiavano qualcosa.
L’ azienda, raccolte le segnalazioni, tramite il post vendita, attiva ingegneria di produzione. Risultato: si fanno delle risalite di processo e si applicano delle modifiche in produzione - in questo caso aggiungono un deflettore.

Quindi? Lascia stare non ci perdere il sonno.

Assicurati di avere la girante in ottime condizioni, e i condotti raffreddamento puliti, la candela giusta e prova questo motore.
Se continua a spegnersi a caldo e ripartire a freddo, come ti diceva Dada77, ha preso una calda...per risolvere una calda, sempre che non sia eccessiva, come minimo bisogna lucidare il cilidro in rettifica e....pistone nuovo... almeno così mi ricordo io!

Ti metto quello che ho trovato sul tuo motore >

Ciao!

Grazie mille ! Sei stato formidabile. Ringrazio tutti per i consigli . Cmq il mio e' del 2004 ho letto sulla targhetta, quindi lo scarico in parte ritorna indietro o no. O non importa molto.
Ad ogni modo quando arriva olio online girante nuova e filtro benzina. Dimenticavo che cmq il vecchio proprietario me l aveva lasciato cn un po' di benzina vecchia invecchiata per tutto il tempo può essere debba sostituire anche il tubo benzina ?E il rubinetto forse qualche goccia m e' sembrata la facesse. Metterò un altro filtro sulla linea o posso lasciare solo quello serbatoio ad ogni modo grazie davvero non riuscivo proprio a capire sto circuito come fosse

Come ti dicevo, lascia stare il deflettore.
Sistema tutto il resto...pulisci molto bene il carburatore, cambia il tubo benz. se perde, cambia anche il rubinetto...ne ho appena preso uno su Amazon per un gruppo elettrogeno che ho sistemato....li trovi per pochi euro.

Facci sapere se funziona quando potrai provarlo......speriamo presto!!!

Grazie ancora! Per gli ottimi consigli penso qualunque rubinetto vada bene

ho riaperto la testata ho della pasta nera mi ritrovo solo questa per ora non so dove acquistare la rossa. Come la passo? Su superficie della testata e cilindro? Sulla guarnizione? Quanto deve asciugare? Qui dice 15min poi chiudere le due parti. Grazie

A vedere le foto che hai messo, hai ragione, quel motore è stato usato veramente poco.
Pochissime ore; tutti i perimetri sono perfetti non c’è segno di corrosione, il cielo del pistone è perfetto....
Se le guarnizioni sono integre, non erano incollate, potresti semplicemente ammorbidirle spalmandole bene con del buon grasso e poi rimonti tutto.
Fai attenzione a quando vai a serrare i prigionieri della testa....guardati qualche video su YouTube.