Video Smontaggio Honda BF150 [pag. 5]

In effetti anche a me capita di trainare per una giornata intera sempre al minimo di motore. A volte per pigrizia senza accendere il motore dinrisoetto. Doponquesta preziosa info sulla barca nuova eviterò di farlo a priori.

Grazie mille
Alby

Ho un Honda 115A, Sto pensando più ad un olio 10/40 dato che il manuale lo consente (magari sintetico), traino parecchio con un’elica da 15 e traino in Adriatico (acqua anche a 26/28 gradi in superficie d’estate).
Per rimanere nel tipic mi pare chiaro ormai che qualsiasi motore usato da comperare ci vorrebbe mfonti

Se traini ad un minimo "allegro" ci può stare, altrimenti mettigli un 20/50.
Poi però al massimo a ottobre lo cambi.

Vespa76 ha scritto:

Per rimanere nel tipic mi pare chiaro ormai che qualsiasi motore usato da comperare ci vorrebbe mfonti

Beh! Anche nuovo no!😉

Complimenti, ce ne fossero di video così.... ti seguo ormai assiduamente... e spero per te che il motore si possa recuperare....

Una curiosità, se puoi dare questa informazione, a quanto hai comprato il motore e se e quando lo venderai, se riuscirai ad aggiustarlo, lo venderai?

Certo, è utilizzarei i soldi per comprarne un altro e fare la stessa cosa.
Ma questo è molto prematuro. Ho appena finito il 4 episodio è non avete idea di quello che ho trovato.

Trepidante per il 4 episodio. Su su

Ti posso assicurare cose mai viste e difficilmente spiegabili. Mi sto attrezzando con una EOS per fare dele riprese buone da vicino. Ripeto, non riesco a spiegarmi come potesse funzionare

Grazie Marco per i bellissimi video, non avevo dubbi sul fatto di aver ceduto il vecchio Samurai a grande professionista, la mia speranza era che fosse riparabile, ma da quello che ho visto purtroppo sembra sia passato a miglior vita.
Sono un grande estimatore del marchio Honda, ho una motocicletta Honda CBR 600 del 1993 ancora perfettamente funzionante, prima del 150 Bf, ho posseduto un Honda Marine 90 cavalli 4 tempi a carburatori, un motore che per la mia esperienza definirei estremamente robusto, quasi indistruttibile.
Il 150 Honda Vtec, mi ha sempre affascinato e tre anni fa ne ho acquistato uno usato da montare su un Gommone Nautica LED 590 comprato usato, ma senza motore in quanto il precedente proprietario si era tenuto il motore Yamaha 115. Sapevo di aver fatto una piccola scommessa, il motore del 2008 se ben ricordo, aveva oltre 2.200 ore, prima di montarlo ho effettuato un tagliando straordinario che ha evidenziato una manutenzione a dir poco sommaria.
il motore ha funzionato regolarmente per due anni, (200 ore circa) la primavera scorsa dopo aver effettuato la consueta manutenzione, al primo giro di prova ho avvertito in accelerazione delle vibrazioni inusuali, per precauzione sono rientrato in porto percorrendo 10 miglia c.a a 1.500 giri., senza dare segni di cedimento. Il motore è stato sbarcato ed ora è a Rimini, confido ancora nel miracolo, mai dire mai. Forza Marco.

Quindi Marco, letto sopra, per mettere un punto alle cause del danno > cattiva manutenzione > soprattutto olio motore finito e magari rabboccato all’infinito?

(Ps. Ma chi compre un gioiello del genere e ci fa 2000 ore trattandolo così??...bahh)

Aggiungo, Pinna, probabilmente quando l’hai comprato aveva già dato qualche segnale al precedente proprietario...