Alla fine mi sono convinto a prendere una traversa aggiuntiva con rullo centrale e rulli laterali doppi. Al primo alaggio vi dico come è andata. Voglio avere una configurazione che mi consenta di stare il più possibile comodo anche da solo
mah...dal mio punto di vista aggiungere una traversa e dei rulli laterali non ti garantisce che la barca/gommone salga dritta e centrata.
Alla base di tutto ci deve essere una perfetta regolazione di tutto.
Secondo me avresti dovuto provare e solo dopo apportare migliorie.
ti dico per esperienza. Primo varoalaggio. Tutto apparentemente a posto..la barca saliva sbilanciata. Ho fatto sistemare tutto da un'altra persona (esperta)..sembrava tutto uguale...in realtà la barca è salita perfetta.
Nb: ho la tua stessa configurazione di rulli...anche io temevo fossero pochi. Sia qui che dal mio rimessaggio ho ricevuto il medesimo consiglio: se non hai problemi nel varo/alaggio non aggiungere nulla.
L'unica cosa che mi serve e farò (e che serve secondo me anche a te per essere autonomo) sarà sostituire i rulli posteriori di carena con dei modelli a V, il cui incavo faciliterà la centratura in fase di alaggio.
newfoundlander73 (autore)
- 15/40
Penso che una traversa con rulli laterali doppi aiuti l' alaggio. Non voglio metterci di nuovo le mani dopo. Poi vedo come va e vedo se verricello elettrico o meno. Vi farò sapere:wink:
la chiglia deve poggiare su tutti i rulli...quindi quello incriminato non è regolabile in altezza? gli altri centrali lo sono? scusami ma dall'unica foto che hai messo non si capisce..
Ad occhio sono i rulli laterali ad essere troppo vicini....
Fondamentalmente tutto il mezzo deve appoggiare e scaricare il peso sui centrali e i laterali, montati il più larghi possibili, servono solo per tenerla dritta sul carrello....
