Restyling m60 [pag. 25]

brutta bestia la guarnizione

bluprofondo60 ha scritto:

Guarnizione testata bruciata,ora mi tocca trovarla.Speriamo bene.

Come mai? Problemi di raffreddamento? Tienici aggiornati.

Max

il motore non aspira e il meccanico dice che c' è la guarnizione della testata bruciata.Vedo se la trovo qui a Crotone o da qualche altra parte e per il montaggio sembra che non ci siano particolari problemi.Speriamo bene.

Un bel guaio la guarnizione

Hai concluso con il GPS?

io la guarnizione l'ho cambiata è una fesseria, montarla di nuovo, serve solo del collante per guarnizioni, costo circa 10 euro, il problema è quello casomai hai fatto qualche danno più grande...

CHE SFORTUNA,mi dispiace, ma i pezzi li trovi?

Tutto a posto ragazzi.Ieri pomeriggio sono in andato in un negozio di nautica storico qui a Crotone, gestito da un vecchio comandante di navi mercantili.Credetemi, è degno di set cinematografico sui vecchi lupi di mare e le loro nostalgie.In mezzo ad un casino di roba mi ha trovato la guarnizione originale e mi ha anche offerto un johnson 25 - 521 nuovo di zecca , che insieme ad altri 2 non ha venduto e gli sono rimasti in magazzino.Vuole 1.500,00 euro, ma sinceramente lascio stare, anche perchè ho speso soldi e fatica a rimettermi a posto il mio.Se arrivasse a 1.000,00... non so....cmq domani porto la guarnizione al meccanico, sperando che non ci siano altri intoppi.
Per Ant: Ho preso l' etrx 10 nuovo a 99,00 euro.Quel tipo del geko è scomparso.

Ciao bluprofondo, innanzitutto complimenti per il lavoro apportato....
Volevo un tuo consiglio....
Ho acquistato da poco un marshall m40 e vorrei mettere a nuovo la timoneria e i 2 gavoni perchè non messi proprio bene....
Li vorrei verniciare bianchi come già sono. Vorrei sapere dove è possibile trovare quella vernice bicomponente che hai usato tu...
Inoltre la timoneria è attualmente fissata ad una tavoletta di legno con delle "L" e con viti e dadi da 7mm i quali arruginiti e la tavoletta è fissata al pagliolato con della colla durissima che non sò di preciso cosa sia.....
La mia intenzione è di non rimuovere anche la tavoletta, ma di rifissare alla stessa la timoneria, ma probabilmente non più con quelle "L" ma come hai fatto tu col sikaflex, pensi sia la cosa più adatta o rimetto le L come prima???
grazie
Carlo

Se potessi postare delle foto potrei darti un consiglio più corretto e preciso.Se i gavoni sono in multistrato marino puoi portare la vecchia vernice a zero, scartando con carta a grana media, stuccare con stucco resina e poi passare un fondo epossidico oppure spennellando resina catalizzata uniformemente , che faccia da fondo.Dopodichè passi 2 o 3 mani di poliuretanica bicomponente, che troverai presso un buon negozio di vernici della tua città.Riguardo la pilotina , dovresti postarmi qualche foto per capire meglio.Se anche questa è in resina o in multistrato, puoi procedere come per i gavoni.Grazie per i complimenti.Fammi sapere

Ancora per Mask87.
Togli quelle L arrugginite e chiudi con stucco epossidico o stucco resina i fori, dopodichè scartavetri e sgrassi per bene, incollando con abbondante sikaflex il supporto della timoneria.Tieni presente che la controstampata del gommo non è svuotante e se attraverso quei fori c' è andata acqua , probabilmente è ancora lì.Controlla per bene e senti se muovendo il gommo c' è presenza di acqua tra la carena e il pagliolato.Se si, devi toglerla.