Lavaggio motore dopo uscita in mare [pag. 3]

ho attaccato il tubo alla femmina...faccio partire l'acqua resta fermo....l'acqua non esce. il tubo nero poi che va nel motore, sotto di esso si trova una vite...ho provato a toglierla ma niente....sembra bloccato. se aumento il flusso si stacca la clip che tiene il tubo (pressione alta).
il motore ovviamente spento, alzato. domani la metto furoi perche' devo fare il tagliando e l'antivegetativa...provo a chiedere al meccanico....

I motori marini sono progettati per stare in mare, quindi non c'è bisogno di lavarli...

Si lavano quando però stanno fermi e a secco per lunghi periodi, perchè il sale si incrosta nei vari condotti sopratutto di raffreddamento.

in effetti ho iniziato ad avere problemi per via del fatto che non l'ho mai lavato quando ormeggiavo..di conseguenza mi fuorisce dentro la calanda in basso acqua salata...poco ma esce. invece dall'indicatore (quel tubo che spruzza dall'esterno) spruzza abbstanza forte...o qualche tubicino ha ceduto oppure qualcosa attorno alla girante...boh

Mercury 40: attacco pompa all'innesto motore, mezza pressione e metto in moto in folle 1 minuto. Ovviamente con motore tutto su.

Il miglior modo é questo..

Arrivi all'ormeggio... Motore acceso...bello caldo...prima che depositi sale...
Preparare il tubo


Appena spento tirato su e attaccare tubo...lasciar andare l'acqua mentre si scarica il tutto...

Inizialmente é calda dalla spia...poi via via più fresca..

Fatelo...nessuno lo fa?

Problemi loro.
.e di chi comprerà palla di sale

keepcalmandfishing ha scritto:

I motori marini sono progettati per stare in mare, quindi non c'è bisogno di lavarli...

Questa è bellissima, me la devo scrivere altrimenti potrei dimenticarla.

keepcalmandfishing ha scritto:

Si lavano quando però stanno fermi e a secco per lunghi periodi, perchè il sale si incrosta nei vari condotti sopratutto di raffreddamento.

Infatti, quando sono fermi e per lunghi periodi, l'aria che ci circola intorno, ricca di sale, fa incrostare i condotti interni.


per cortesia.......

Neanche io lo faccio mai.
Solo quando prevedo di non usare il gommone per un po'.
Se lo uso tutti i giorni non sciacquo neanche i cuscini

Sul libretto di istruzione dell'Honda si prevede di lavarlo con l'apposito raccordo ma in moto per 10 minuti o in alternativa immerso in un bidone dell'acqua.
Io lo lavo quasi sempre quando lo alo dall'acqua salata ma utilizzando le cuffie (ovviamente non durante le ferie). Se per rimetterelo sul carrello faccio un tratto di fiume con acqua dolce mi accontento.

keepcalmandfishing ha scritto:

I motori marini sono progettati per stare in mare, quindi non c'è bisogno di lavarli...

Già , peccato che le stesse case costruttrici ( se leggi le specifiche di manutenzione ) la pensino diversamente....
Saluti
Fabrizio

su honda bf90d mi hanno trovato dove perde acqua salata...praticamente nella valvola dove raffredda la pompa della benzina (la plastica che chiude tutto si e' ovalizzata, partita anche la guarnizione) in particolare i pezzi:

19290-ZY6-003 VALVE ASSY., RELIEF
19295-ZY9-000 COVER, RELIEF VALVE
19317-ZW9-000 O-RING, THERMOSTAT COVER

anche il tubo dove si attacca l'acqua dolce per il risciaquo all'ormeggio....era intasato di sale e l'acqua non poteva passare. in poche parole il sale ha combinato un bel macello. da adesso iniziero' ad usare il risciaquo laterale dopo ogni utilizzo.