Ganasce surriscaldate [pag. 12]

Hai gli ingrassatori sul repulsore?

In caso spingi il grasso nuovo fino a far uscire quello vecchio.....

Aohhhh...Ma quanto ci hai messo ad intervenire Dada....

No non ci sono gli ingrassatori....
Aiutatemi ti prego ad uscire da questo casino mi sto preparando per la revisione...

Io smonterei tutto, sgrasserei e ingrasserei nuovamente.....

Potresti avere grasso ormai secco tra i pezzi che dovrebbero scorrere e con la frenata la corsa potrebbe avere oltrepassato il punto "solito" portando grasso vecchio sulla corsa....

Di solito ci sono ingrassatori in quei punti, una volta smontato, se il problema dovesse essere quello, forerei e applicherei gli ugelli per la manutenzione....

imho

Allora rismonto il repulsore per l'ennesima volta.....
Sgrasso tutto con gasolio e ingrasso tutto con il grasso bianco..
Devo smontare anche tutto il leveraggio?

Arriverei a pulire e ingrassare i pezzi che scorrono.....

Ti riferisci al sistema del freno a mano.....Alza e abbassa

No, mi riferisco al sistema "inerziale" del repulsore....

In frenata il carrello spinge il repulsore che andando in "pressione" tira le corde....

Andrei a cercare il punto "scorrevole" di questo sistema che deve essere sempre ben ingrassato.....

Ok allora domani mattina procedo...
Era ora grazie.
Non sparire....

gommo-già ha scritto:

Allora rismonto il repulsore per l'ennesima volta.....
Sgrasso tutto con gasolio e ingrasso tutto con il grasso bianco..
Devo smontare anche tutto il leveraggio?

No, il grasso al litio (bianco) secca, va bene per cuscinetti di motori elettrici o dove c'è calore (mozzi)

Ti serve un grasso filante che impedisca all'umidità di attaccare i punti dove c'è scorrimento e attrito, il grasso blu Cfc/Crc è assolutamente il top.

Altrimenti l'Atomic della Nils che sopporta temperature molto basse e molto alte senza indurire né colare.........

Ciau.

Sutancamion ha scritto:

...No, il grasso al litio (bianco) secca.....

Parole sante anzi, di più