Ganasce surriscaldate [pag. 2]

gommo-già ha scritto:

Le ruote si sono bloccate tutte e due....

Allora il problema non è all'interno dei mozzi, ma da quelli fino al repulsore, come già detto da urbi.

Ok....
Allora prenderò le ganasce nuove che sicuramente saranno da cambiare...
E revisioneremo il tutto...

O.T.. come si mette il link di un video di YouTube?

non e' un problema di ganasce nuove o vecchie il problema molte volte e' dentro ai tamburi....anche io una volta ho cotto un tamburo fumava il cerchio.....fatto una frenata brusca rimasto un cerchio mezzo inchiodatao quando mi sono fermato dopo pochi km fumava.......devi smontare tutti i tamburi e guardare lo stato interno se arrugginito o altro...se e' perfetto all'interno allora come ti hanno detto devi seguire i cavi fino ad andare al freno a mano...a volte si tira il freno a mano....poi quando lo si abbassa ritorna solo giu la leva ma i freni rimangono bloccati bisogna sempre controllare bene......
poi il rimessaggio invernale e' importante...e soprattutto dipende da quante volte il tuo carrello ha visto l'acqua salata......

Su uno dei miei rimorchi, molto tempo fa, si erano bloccati i cavi nelle guaine.
Si tolgono e si mettono a mollo nell'olio de freni per un po' di giorni e si sbloccano nell'ottanta per cento dei casi...per toglierti dai problemi momentaneamente
Comunque le guaine arrugginite tali restano, quindi si sostituisce il tutto....
Ciau.

Sutancamion ha scritto:

Su uno dei miei rimorchi, molto tempo fa, si erano bloccati i cavi nelle guaine.
Si tolgono e si mettono a mollo nell'olio de freni per un po' di giorni e si sbloccano nell'ottanta per cento dei casi...per toglierti dai problemi momentaneamente
Comunque le guaine arrugginite tali restano, quindi si sostituisce il tutto....
Ciau.

Lo volevo scrivere, per fortuna stavolta mi sono letto tutti i post per evitare doppioni.
Comunque se il problema è nei flessibili questi vanno sostituiti il prima possibile (non mi dilungo in tediosi tecnicismi).
Nella maggior parte dei casi si tratta dei ceppi (perni e cammes), che non ruotando nelle sedi rimangono bloccati e mantengono le ganasce aperte contro la pista del tamburo.
L'intervento di ripristino, se non sono stati prodotti danni maggiori e le guarnizioni delle ganasce sono ancora ok, è abbastanza semplice ed è a base di pazienza e comunissimo sbloccante

I cavi hanno poco più di un anno e non sono mai andati in acqua....
Cavolo

gommo-già ha scritto:

I cavi hanno poco più di un anno e non sono mai andati in acqua....
Cavolo

Beh, tirarli giù un attimino e verificarli cosa ti costa? Se sono ok, passa ad analizzare il resto (per sicurezza controllerei tutto l'impianto anche se scopri un difetto non è che questo ne possa escludere altri con certezza), la sicurezza di un veicolo in marcia non è un problema del solo proprietario e delle sue "tasche" se può mettere a repentaglio la vita di altri ignari ed incolpevoli.
Hai presente un paio di disgrazie di mesi ed anni addietro di camion incendiati in galleria e morti al seguito? Di uno c'era addirittura il filmato dove si vedeva una ruota che prendeva fuoco

Se il problema è nei flessibili la forte frenata non centra nulla, si sarebbero bloccati ugualmente anche frenando poco, anzi rimarrebbero più bloccati a frenare poco piuttosto che tanto perché la molla che riposiziona le ganasce tira meno. Normalmente il problema è il freno mobile che non scorre più bene e rimane in una posizione dove tocca nel tamburo. Se smonti le ganasce vedrai che quella mobile tende a rimanere bloccata non scorrendo bene.
Adesso sicuramente hai anche il materiale di attrito vetrificato quindi devi comunque cambiarle.

Grazie a tutti.... Prima di lunedì non posso sistemare niente... Farò un po' di foto per mostrarvi cosa può essere successo...

Per Tristac..
Quindi è stata colpa Delle ganasce?