Sarà andato il mio johnson 40 4t? [pag. 13]

Sicuro che le batterie erano cariche

Il motore girava più che bene, però ovviamente venendomi i tuoi stessi dubbi ho attaccato i cavi con la macchina e girava si molto meglio però sempre non andava.

Mi sono aperto un canale per farvi vedere il mio quadrante.

ciao,purtroppo con tutta l'elettronica che ce sui motori sia auto che fuoribordo,se non si e' in posesso dello stumento diagnosi non ti rabatti piu',ormai basta un sensore malfunzionante o poco altro che i motori non partono,ho provato avedere un po in giroingiro,ma l'unica soluzione e' lo strumento diagnosi,tempo fa volevo prenderlo ,ma ho visto il prezzo e ho lasciato perdere,quello che ho visto io e di una ditta italiana ed e' multimarca fuoribordo,( non so se mettere il nome)

Ma secondo voi potrebbe essere che lo strumento dice IAT sensor e poi in realtà è qualche cosa altro?

No perché sto cosino costa 100 baiocchi..

Santuzzu ha scritto:

per quando riguarda invece il sensore proprio deve avere una resistenza a 25 gradi che va dai 1.8 a 2.3 kw ( ma può essere kw? ) io comunque con tester in k ohm segno 1,5.

Sembreresti sotto il minimo, poiché il manuale riporta da 1,8 a 2,3 KΩ e tu rilevi 1,5 KΩ.

Ω = Ohm


Per fare un test potresti acquistare una resistenza da 2,2 KΩ, inserirla al posto del sensore e avviare.

Infatti credo di fare proprio questo Van, praticamente oggi andrò di nuovo al rimessaggio, lo smonto e vado da un mio parente che lavora in un autoricambi, vediamo se con il codice possiamo trovare un equivalente. Nel caso non lo trovo farò questa prova e poi se dovesse andare lo compro, però perchè nel manuale parla di KW?

Hahaha, qui da me si dice " savva ca trovi " tradotto " conserva che all'occorrenza trovi "

E niente negli anni della scuola facevo progetti con circuiti stampati, mi sono ricordato ( l'avevo riposto l ultima volta almeno 12 anni fa ) un cofanetto con diodi, resistenze, transistor, diodi. Me lo sono andato a cercare,e voilà, una bella resistenza che al multimetro risulta 2.16kohm, non mi resta che provare e incrociare le dita.

Se è una resistenza non può essere KW, deve essere Kohm.

Postaci il testo originale...

Bella... rosso-rosso-rosso = 2-2 con 2 zeri alla fine = 2.200 ohm