Batteria senza manutenzione

vi pongo un quesito a cui più di un elettrauto non ha saputo rispondere...secondo voi una batteria "senza manutenzione" per intenderci le sigillate d'avviamento usate per l'autotrazione, possono lavorare coricate..distese su un lato senza correre il rischio di una fuoriuscita d'acido????

grazie per l'attenzione. Tommaso

tommaso 52 ha scritto:

vi pongo un quesito a cui più di un elettrauto non ha saputo rispondere...secondo voi una batteria "senza manutenzione" per intenderci le sigillate d'avviamento usate per l'autotrazione, possono lavorare coricate..distese su un lato senza correre il rischio di una fuoriuscita d'acido????

grazie per l'attenzione. Tommaso

Per quanto ne so teoricamente no, anche se ermetiche, principalmente per 2 motivi, il primo che l'acido non coprirebbe correttamente le piastre causando una minore resa e solfatazione della parte non coperta, secondo che l'acido probabilmente arriverebbe in corrispondenza delle valvole di sfiato (che esistono anche sulle batterie ermetiche) le quali in caso di surriscaldamento della batteria per qualunque motivo (tensione di carica troppo alta ecc) permetterebbe l'uscita dell'acido.
So che le batterie con tecnologia Agm possono essere coricate, perchè tra le piastre vi sono dei "pannolini" assorbenti che assorbono l'acido dal basso (qualunque esso sia) e lo portano uniformemente su tutta la piastra, resta tuttavia il rischio in caso di surriscaldamento.

Quoto.

Ri quoto

Per esperienza personale ti dico che l'acido esce, avevo messo qualla del gommo nel baule della macchina per portarla a casa e caricarla si è rovesciata e l'acido è uscito nel baule. E adesso non so come fare a rabboccare.

Le uniche batterie che conosco perfettamente stagne e si possono usare in qualsiasi posizione sono le NORTHSTAR, costano un pacco es. 77 Ah e corrente di corto circuito di 3200 A = 380 € euro + euro -

grazie per la vostra collaborazione....avevo anch'io qualche dubbio e per questo dopo aver pareggiato il responso di alcuni elettrauto sono ricorso al parere definitivo del forum....tutto nasce dal fatto che voglio spostare la batteria dalla posizione attuale e sistemarla sotto il ponte del mio lomac in un luogo riparato,accessibile e avere libero cosi' il gavone che attualmente occupa....purtroppo lo spazio che ho a disposizione mi permette solo di averla coricata e quindi....
o spendo un botto di euro per una ermetica o non se ne fa niente

The Doctor ha scritto:

Le uniche batterie che conosco perfettamente stagne e si possono usare in qualsiasi posizione sono le NORTHSTAR, costano un pacco es. 77 Ah e corrente di corto circuito di 3200 A = 380 € euro + euro -

Concordo , aggiungendo che sono comunemente chiamate batterie al GEL , se ne cominciano a trovare di varie marche , il costo è ancora alto , e sono le uniche che possono essere posizionate in piedi o di lato senza pericolo di perdite .

occhio alle batterie al gel non tutte ma pochissime sono idonee per avviamento motori, tutte le altre batterie al gel sono solo per i servizi.....

Altre batterie che possono essere messe coricate sono le Optima ( https://www.varta-automotive.it/optima/corpo.php ) oppure le Exide Maxxima ( https://www.exide.it/maxxima.asp ).
Il più grosso difetto è il prezzo che , secondo me, è ampiamente ripagato dalla maggiore durata e sicurezza ( essendo stagne non emettono idrogeno ) rispetto alle batterie tradizionali.