Elica 4 pale stessa misura della 3 pale

Ciao a tutti vi spiego brevemente la mia richiesta.
Ho un gommone di circa 6 metri con un 90 honda a carburatori, dotato di elica a tre pale originale 13 1/4 17, fino all'anno scorso avevo problemi di cavitazione, quest'anno invece complice la nuova elica a 4 pale in alluminio e l'abbassameto del motore di un foro, il problema è quasi del tutto sparito, riesco a trimmare il motore quasi fino a metà.
Ora vorrei cambiare elica e montarci una 4 pale in acciaio sempre solas misura 13 17

Da premettere che l'attuale configurazione mi permette di raggiungere 32 nodi e arrivare a 6000 rpm , condizioni di mare piatto e due persone a bordo, dimenticavo il gommone è un Predator

L'elica in acciaio della stessa misura dell'originale mi migliorerà ulteriormente le cose?

Dell'attuale elica a 4 pale non ricordo bene la misura

Il fatto che tu abbia cambiato il numero delle pale non è stata la soluzione per la cavitazione (anche se credo fosse ventilazione, cosa diversa dalla cavitazione) bensì aver abbassato il motore. Detto questo con il passaggio dalla 3 alla 4 pale hai abbassato la velocità minima di planata ma diminuito la velocità massima. Qualora volessi passare dall'alluminio all'acciaio avrai un aumento di prestazioni, in quanto la deformabilità dell'acciaio è decisamente inferiore a quella dell'alluminio. Questo comporta però ad una maggiore sensibilità del motore quando si andrà a caricare il mezzo: infatti se con l'alluminio, l'elica poteva deformarsi, quindi con grossi carichi il motore soffriva di meno, con l'acciaio il motore dovrà farsi carico di tutto il lavoro

Quindi la 4 pale in acciaio me la sconsigli considerando che potrebbe danneggiare o meglio sforzare il motore in occasione di un carico maggiore; ma avendo prestazioni migliori non dovrebbe in un certo senso chiedere meno "gas"?

No, non danneggi nulla, semplicemente avrai il motore più in "tiro" nel caso di carichi molto gravosi: non parlo di 5 6 persone, ma magari 8 persone, pieno di benza, pieno di acqua, attrezzature varie: questo porterebbe a non permettere al motore di entrare in coppia, cosa più probabile con un'elica in alluminio. Parliamo cmq di situazioni quasi limite. Per quanto riguarda quello che dici tu, ovvero meno gas a pari velocità, è giusto, ma anche qui parliamo di differenze di 100 giri. Diciamo che la differenza maggiore si sente a carichi importanti e a WOT

Fedex codeste sono pagine estratte dalla Bibbia nautica da bar del porto.....

Io parlo per esperienza vissute da me. Ho cambiato varie eliche sul mio motore per trovare la migliore per il mio utilizzo è ho riscontrato queste differenze, soprattutto tra alluminio e acciaio. Sinceramente non ho mai avuto occasione di sentire chiacchiericci da bar.

È fondamentale che quando si entra in coppia lo si faccia dalla porta giusta.

Ho comprato la mia elica 4 pale d'acciaio spero di non aver sbagliato, è usata non sò però di preciso il modello

Misure 13 17

Appena la testo vi aggiorno sulle performance

bobo ha scritto:

Fedex codeste sono pagine estratte dalla Bibbia nautica da bar del porto.....

Ancora non monto la nuova elica, l'attuale 4 pale in alluminio è 12.75 17, quella che installerò sarà 13 17