Sollevare carrello [pag. 4]

Io sollevo sempre il carrello, utilizzo 4 cavalletti, tutti messi sul telaio del carrello. Non si muove nemmeno se ci salti sopra

in questa immagine si vedono i cavalletti posteriori

The end

ciao Daria,
sollevando l'assale come hai fatto tu è vero che rialzi e scarichi le ruote ma carichi e mandi a fine corsa la barra di torsione interna in gomma e non so quanto bene gli faccia e la stessa cosa vale per i carrelli con gli ammortizzatori dove sarebbero compresse le molle.
Io ho un ellebi 1000 con ammortizzatori e uso i tuoi stessi cavalletti ma li metto sul longherone subito dietro alla ruota , chiaramente l'escursione è maggiore e i cavalletti non bastano così metto 2 mattoni sotto i loro piedini.
in questo modo lavora solo il telaio e barre di torsione e ammortizzatori riposano assieme alle gomme.
Correggetemi se sbaglio
ciao e buona domenica a tutti

E' esattamente il contrario.
Sono le ruote a portare in compressione sia la barra di torsione che le molle, quando presenti.
Alzando da quel punto, poiché quell'asse è solidale al telaio del carrello, le ruote si scaricano abbassandosi e alleggerendo sia molle che barra.

ok Van dopo vado a controllare, comunque anche alzando i longheroni otteniamo lo stesso risultato giusto ?

Mi auguro che abbia ragione Van perché io li ssotto non ci torno per un bel po'

Si ottiene lo stesso risultato.

Daria ha scritto:

Mi auguro che abbia ragione Van perché io li ssotto non ci torno per un bel po'

...si vabbe' ...non ci crede nessuno che eri sdariata sotto il carrello a manovrare il crick...avrai certamente trovato una persona di buon cuore che lo ha fatto al posto tuo (come e' giusto che sia)

https://www.gommonauti.it/ptopic75695_donne_e_motori.html?highlight=

...ottima

ma me sa che mo' Anna dissotterra l'ascia di guerra...