Motore ausiliario [come scegliere quello giusto] [pag. 2]

Siamo d'accordo sul peso, ma Tu inizialmente hai parlato di percentuale sulla potenza, non di peso.

Certo, ho detto che per essere considerato motore "ausiliario" con le specifiche di legge che questo comporta (a parte l'obbligo di assicurazione è "come" se non esistesse) non può oltrepassare il 20% del principale! se supera tale percentuale va considerata doppia motorizzazione (e non tutti i natanti possono montarla)......

ok, ringrazio, meno male che non lo ho ancora comprato, a volte le cose che sembrano le più banali sono le più importanti

il g 43 non è omologato per la doppia motorizzazione o dovrei verifficare?

Se hai la targhetta o il certificato dovresti trovare la dicitura...... I gommoni che ho posseduto sono tutti omologati per motorizzazione singola (anche il novamarine 430 che ho adesso)....

dada ti ringrazio. mi hai insegnato una cosa importantissima,

macgiver ha scritto:

dada ti ringrazio. mi hai insegnato una cosa importantissima,

Io l'ho appreso qui sul forum in una discussione di qualche tempo fa.......



Poi ti guardavo sempre in televisione..... È anche merito (o colpa ) tua se faccio tutti questi impicci sui gommoni.......

ciao dada, poi alla fine ho optato per un honda 2 cv, non so se sarà troppo picolo x il g43 però almeno se guasto il vecchio 521 no dovvrò remmare x rientrare

aaah.. macgiver.. macgiver....
ma escilo sto benedetto gommone daiii... monta quel mulo del 521 che non sio fermerà mai.... e quel piccolo honda 2 cv, tienilo a bordo senza moltarlo... ahahah...
basta farti le pippe mentali ahahahha...
che poi veramente in tunisi vuoi andarci con il gommo?? ahahuahuah..
ah. mac. ogni tanto il cel fallo prendere.. ehehe