Yamaha 200 4 cilindri 4t: opinioni [pag. 3]

ILPRINCIPE ha scritto:

...ma poi la differenza tra i 2 200 yamaha quale e' in Pratica??

Tecnicamente?
Un abisso...

Sono molto soddisfatto dell'acquisto.
Ho fatto questa scelta principalmente per contenere i pesi, per l'assistenza e poi perché volevo cambiare casa motoristica....
Dopo di due stagioni devo dire che il costo della manutenzione è contenuta forse anche meno di quello speso per l'e-tec 75, dipende dalla serietà del concessionario? Probabile, ma non del tutto... Secondo me anche i ricambi Yamaha costano meno.
Molti dicono che ha poca coppia rispetto al 200 6 cilindri (dicono addirittura sembra che il mio Prince faccia fatica a planare.... ), sicuramente la cilindrata è più bassa di circa 550cc. e di conseguenza lo sarà anche la coppia, ma di quanto non lo sappiamo.
Anche Suzuki ha scelto la linea del 4 cilindri.
I consumi devo dire che sono nella media, fino a 25 nodi sono ad un miglio/litro con l'elica da 17 ballistic, con l'originale sempre da 17 DSS consuma qualcosa in più, che per un gommone come il Prince che pesa nudo 950 kg direi che sono dei bei risultati...
La velocità massima (42,6 da GPS)) tra il mio è quello di Roby VBI (con honda 6 cilindri) è quasi uguale, non ricordo bene forse il suo un nodo in più...
Su questo potrà essere più preciso lui.
Comunque alla massima velocità che solo una volta ho provato, c'è pochissima carena in acqua e diventa molto pericoloso...
Ciao
Sergio

Vai tranquillo Sergio, la velocità massima ottenuta con il mio ex-gommone era differente di qualche decimo di nodo per cui velocità max uguale e l'ultima volta che abbiamo navigato insieme sul Maggiore (che è anche l'ultima volta che ci ho navigato ) eravamo praticamente appaiati.
Come è stato detto qualche post prima, la curva di erogazione e di coppia sono definite a tavolino mediante settaggi dell'elettronica, certo è che "a polso" l'erogazione tra i nostri motori, che sempre 200 cv hanno, era molto diversa.
Con questo non sto dicendo che il mio andava meglio del tuo, solo che derivano da scelte progettuali diverse.
E come detto in altre sedi, ognuno può scegliere in base a pesi, costi, marche, consumi, manetta, ecc, ecc......sempre 200 cv sulla poppa abbiamo montato

Bisognerebbe sentire anche chi aveva il Verado 200 sul Prince 21, così sentiamo anche il 4L con compressore volumetrico come andava

Visto il consumo a 25 nodi direi che stai benone. L'unico termine di paragone che ho è il mio (gommone più leggero) con il 150 ma la stessa elica ballistic da 17" 1 lt/miglio dai 23/24 fino ai 28 nodi.

Van!!!!...ora pero' Gradiamo la spiegazione tra i 2 200....cosi posso scegliere Meglio..

Se vai su Yamaha credo che il 200 6 cilindri non sia più in produzione....

Cambia tutto, cilindrata, frazionamento, peso..... sono due motori completamente diversi!

I cilindri sono uguali e forse anche il manovellismo di spinta.

Non capisco che intendi....

Non sono affatto uguali, neanche nelle misure di alesaggio e corsa.

Ho letto 96x96, sul sito Yamaha.
E fra il 4 e il 6 cilindri la cilindrata cambia proprio del 50 %.