Yamaha 200 4 cilindri 4t: opinioni [pag. 4]

2.800 contro 3.300 ??

se fosse il 50% in meno dovrebbe essere 2200 cc invece e' 2800

Gli attuali 6 cilindri sono 4.2 l, dal sito Yamaha, ma forse il vecchio 200 6 cilindri era diverso?

era 3.352 cc

Ahhhh, tutti si spiega.
Era troppo costoso costruire dei cilindri e usarli solo sul 200 V6 3.3 litri.
Allora hanno preso 4 cilindri del 4.2 litri V6 e hanno fatto il 175 e il 200 4 in linea 2.8 litri, e hanno dismesso il 200 V6.

E se invece hanno alesato i cilindri del 150?

..forse mi sono perso..non sarebbe una novita'.. ...dal sito yamaha ...200 f..200 g...ma mi sembrano simili in tutto...

sergiobrd ha scritto:

E se invece hanno alesato i cilindri del 150?

Hmmmm, buona intuizione.
Potrebbe essere.

Infatti, visto che il 150 e il 200 4 in linea hanno la stessa corsa (96.2) e quindi probabilmente anche lo stesso manovellismo di spinta, mentre fra i V6 e i 4 in linea la corsa differisce di 0.2 mm (96 vs. 96.2, me li ero persi ) il 200 potrebbe essere un upsize del 150 (ottenuto con un aumento dell'alesaggio) piuttosto che un downsize del 250 (ottenuto con due cilindri in meno).

Anche il fatto che il 150 e il 200 abbiano un peso differente di soli 5 kg supporta la tesi di sergiobrd.

Infine, interessante notare che i 6 cilindri e i 4 cilindri in linea hanno lo stesso alesaggio, anche questo rappresenta una semplificazione delle lavorazioni meccaniche.

D'altronde come primo intervento le vespe si portavano a 61
Chiaramente oltre al collettore del 90

ILPRINCIPE ha scritto:

..forse mi sono perso..non sarebbe una novita'.. ...dal sito yamaha ...200 f..200 g...ma mi sembrano simili in tutto...

Infatti il G è con manetta elettronica, il resto è identico