Montaggio verricello elettrico [pag. 3]

Ottimo! Grazie, almeno so cosa cercare.
Se mi collego alla presa del garage non avrò necessità di allungare i cavi originali e quelli che vanno dalla batteria alla presa essendo più grossi non dovrebbero avere problemi. Se ricordo bene su positivo montai un fusibile da 30A di quelli grossi che si montano nella scatola fusibili del motore.

Ciao
io ho comprato il tuo stesso verricello e devo dire che
mi trovo bene e tira su un sacs 6,40 tranquillamente.
Unica modifica che ho fatto per una questione di sicurezza
è stata cambiare il cavo di acciaio con una fettuccia da 7 cm e poi
per poter fare l'inversione del motore ho dovuto sboccare in perno
di sicurezza con una molla ma solo quando serve per alaggio.
ciao a tutti

io davo per scontato che avesse i due versi, sia in uscita che in entrata. Il mio l'ho preso completo, doppio verso, telecomando doppio sia con che senza fili e manovella in caso di guasto elettrico. La comodità e la sicurezza di usare il verricello nel varo sono imprescindibili. Prima di acquistarlo durante un varo mi si è piegato il gancio del fermo del verricello manuale e il peso del gommone mi ha "strappato" la maniglia della leva dalle mani ed è stato un colpo di che non l'ho presa in faccia.

@Chicco
A questo punto, prima di muovermi, aspetto le foto e le caratteristiche del tuo verricello. Pensavo fosse scontato che quello che ho visto ieri in negozio fosse reversibile, quindi utilizzabile anche per varare.

Il mio va solo in un verso.....

Il fusibile da 30A NON va bene.
E lo dico anche senza sapere la potenza esatta del motore in questione.

Il relè interno è marchiato 40A

fran ha scritto:

Il fusibile da 30A NON va bene.
E lo dico anche senza sapere la potenza esatta del motore in questione.

Ottimo grazie Fran, lo cambierò con uno più grosso. Da quanto lo metto?
Secondo te ci sono controindicazioni in un collegamento così strutturato:

- circa 4 m di cavi (+/-) da 4 mm dalla batteria servizi ad una presa per muletto, come quella postata da Dada
- circa 3 m di cavi in dotazione, che i ragazzi ritengono siano da 1,5 mm

Attraverso la letture della "Tabella conduttori" qui a sinistra nel menu blu, si può provare a realizzare i cavi necessari con un certo discernimento e non con un approccio da bricolaggio.

Correnti in gioco.
Visto che il verricello di cui parli non sembra molto potente, direi circa 1 kW, la corrente che passa quando viene alimentato in continua a 12V è circa 1000 / 12 = 80A. Un fusibile adeguato dovrebbe essere di almeno 100-120A.

Caduta di tensione.
Se la lunghezza del cavo è 6-7 metri (dalla batteria al carrello), se la sezione del cavo è 25 mm^2 e se la corrente che passa è 80A, allora la caduta di tensione è circa 0.5 V, trascurabile.

Riscaldamento.
Se la lunghezza del cavo è 6-7 metri (dalla batteria al carrello), se la sezione del cavo è 25 mm^2, se la corrente che passa è 80A e se l'operazione dura 5 minuti, l'incremento di temperatura è 1.5 °C, trascurabile.

Conclusione.
Cavo da 16 o da 25 mm^2 (diametro esterno totale intorno a 10 mm).
Fusibile da 150A.




PS: io ho comprato cavi da saldatrice , costosi, circa 6 € al metro lineare, di diametro totale 10 mm, che vuol dire diametro della parte in rame circa 6 mm che corrisponde ad una sezione di circa 25 mm quadrati (attenzione a non confondere il diametro con la sezione!). Per i terminali e i collegamenti ho ugualmente utilizzato pinze e connettori da saldatrici professionali, spendendo in totale circa 130 €. Questi cavi hanno un ulteriore pregio, sono molto morbidi e quindi permettono di essere maneggiati facilmente

60€ di verricello e 130€ di cavi.....