Montaggio verricello elettrico [pag. 4]

Quindi da quanto da te esposto, in maniera chiarissima, per altro, i cavi da 4 mm che ho a bordo del camper non vanno bene. Però bisogna osservare che i cavi in dotazione, lunghi circa 3 m, hanno una sezione ridicola, credo 1,5 mm.

Un lavoro ben fatto penso potrebbe essere quello di sostituire i cavi originali con cavi da 25 mm lunghi abbastanza per essere collegati alla batteria direttamente con le pinzette e penso che con 6/7 m potrei farcela. Aggiungendo, naturalmente, un fusibile volante di 150A.

Aldilà del costo dei cavi che si potrebbe aggirare accontentandosi di cavi comuni, piuttosto che i costosi cavi per saldatrice, è pressoché sicuro che cambiando quelli originali perderò la garanzia.

I cavi si collegano al verricello con una "spina" propria... In caso di problemi gli mandi solo il "corpo" del verricello e ti tieni a casa i cavi.....

@Dada77
Pensi che sia possibile sfruttare questa spina di collegamento con cavi ben più grossi di quelli in dotazione?

Si, anche io non ho tolto i cavi in dotazione e ho usato un adeguato connettore per collegarli a cavo che arriva dalla batteria.





PS: ripeto, attenzione a millimetri e ai millimetri quadri.

antosabry ha scritto:

Ciao
io ho comprato il tuo stesso verricello e devo dire che
mi trovo bene e tira su un sacs 6,40 tranquillamente.
Unica modifica che ho fatto per una questione di sicurezza
è stata cambiare il cavo di acciaio con una fettuccia da 7 cm e poi
per poter fare l'inversione del motore ho dovuto sboccare in perno
di sicurezza con una molla ma solo quando serve per alaggio.
ciao a tutti

Ahh buono a sapersi!
Ma quant'è effettivamente la portata di questo verricello che non l'ho capito?
Antonio tu sai con certezza quanto pesa il tuo gommone?

Ciao a tutti
ma per sapere il consumo effettivo di un verricello elettrico in ampere non si può utilizzare un amperometro ?
In modo tale da poter dimensionare filo elettrico e fusibile ?
.....il consumo in ampere deve essere fatto sotto sforzo.

E il massimo sforzo a che cosa corrisponde?

Alla massima potenza!

Da cui:

A_max = Potenza_di_targa / 12V

Il mio verricello non riporta da nessuna parte l'assorbimento (neanche all'interno sul motore)....

Ma scusate secondo me vi state facendo troppi attrezzi per tagliare il legno mentali, io sono un paio d'anni che lo uso e non ho fatto altro che allungare di un paio di metri i cavi originali con un cavo leggermente più grande (solo perché non ho trovato al Brico la stessa misura) staccando le pinzette che si attaccano ai poli della batteria e riattaccandole al nuovo cavo. Non mi si scalda niente, non ho aggiunto nessun fusibile, niente. Apro il cofano, metto le pinze del verricello, faccio il varo, ritiro il cavo e via. A ritorno stessa solfa e per ritirare il gommone sul carrello vi assicuro che il verricello fa un bello sforzo visto il peso del mio zar.

fran ha scritto:

Si, anche io non ho tolto i cavi in dotazione e ho usato un adeguato connettore per collegarli a cavo che arriva dalla batteria.





PS: ripeto, attenzione a millimetri e ai millimetri quadri.

Hai ragione! Diciamo che, a spanne, per montare un cavo di 25 mm^, bisognerà utilizzare un cavo con un diametro, sguainato, di circa 5,7 mm