Con le ruote 13 il carrello diventa piu' leggero? [pag. 4]

Accademia x Accademia:

si chiama attrito (coefficiente di) finchè la ruota è ferma, poi si chiama aderenza (coefficiente di).

Esiste l'attrito di "primo distacco", superiore all'aderenza, che, moltiplicato per il peso gravante (a sua volta moltiplicato per il coseno dell'angolo dello scivolo rispetto all'orizzontale), corrisponde allo sforzo necessario per mettere in movimento la ruota (trascurando l'inerzia ovviamente); una volta messa in rotazione la ruota lo sforzo corrisponde al coefficiente di aderenza moltiplicato per il peso gravante (sempre moltiplicato per il coseno dell'angolo dello scivolo rispetto all'orizzontale).

I coefficienti sono sempre < 1 e il coefficiente di aderenza è maggiore del coefficiente di attrito (ecco perchè a ruote inchiodate si frena in uno spazio maggiore), il coefficiente di primo distacco è il più alto di tutti ma dura solo il tempo di iniziare a muoversi poi subentra il coefficiente di attrito se la ruota striscia, il coefficiente di aderenza se la ruota rotola.

Tutte queste forze resistenti sono applicate sul punto (area) di contatto fra ruota e terreno e devono essere vinte dalla forza esercitata dall'auto tramite il gancio, e devono essere sommate alla resistenza della forza di gravità (fortunatamente moltiplicata per il seno dell'angolo dello scivolo rispetto alla verticale).

Si ricorda per i distratti in trigonometria che angolo nullo (piano orizzontale) significa seno a 0 e coseno a 1 (quindi solo forze di attrito e niente da sollevare)

Mi sembra il discorso che faceva una mia amica, se si metteva con un piede solo sulla bilancia, avrebbe letto metà peso.
Bisogna cambiare la motrice, non le ruote del carrello.
Se ci metto le ruote da 50" che fà, mi spinge anche la macchina.

Penso che lo zio bruno abbia dato la risposta giusta una ruota piu' grande fa meno sforzo nello spostare in salita per lo piu il carrello e piu alto e tira meno il gangio all'insu' qui ci vorrebbe pero' un matematico

Giannipuch in pratica nello spostamento e' meglio......?

Incredibile quanto le leggi della fisica siano ignorate dai più ed ancor più incredibile che questi ultimi facciano di tutto per cercare di avere ragione.
E' davvero difficile non far scadere le discussioni tecniche e periodicamente mi torna in mente l'idea di creare delle sezioni tecniche nelle quali dare l'accesso in scrittura solo a pochi.
Ci sto pensando...

gia'... davvero incredibile

Se pensiamo che la ricchezza di una nazione consiste nel suo livello di preparazione....

Nel caso di ruote immerse nella sabbia o nell'ansa di un fiume, una ruota con battistrada più largo ridurrà l'effetto di "sprofondamento" e risulterà più semplice da far risalire sulla pendenza dello scivolo. Questo ovviamente per il fatto che la forza peso (massa x g) rimarrà pressoché uguale mentre la superficie aumenta, riducendo quindi la pressione (Pressione = Forza Peso /Area)

Tutto il resto non cambia.

In soldoni, se questo è il problema che si vuole risolvere, piuttosto che un cambio di ruota (che comporta oltretutto una nuova omologazione del carrello), metterei due belle assi per non far affondare le ruote e passa la paura.

Se anche questo non aiuta...... cambierei la Zafira!

Albert Einstein diceva che Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di spiegarlo a tua nonna.

Per certi argomenti sarebbe più utile una persona che sa.... e soprattutto che sa farsi capire .

Ma se anche quelle che sanno non sono considerate...