Perchè questa tendenza

ciao a tutti

apro questo topic nella speranza che possa alimentare una sana discussione su alcuni tipi di carene.

sempre più pesso vedo la tendenza a progettare carene come questa

ora chi più chi meno accentua questo tipo di disegno e cioè riportare questa fascia dritta sul fianco del battello per poi far cominciare la vera opera viva.

la differenza è evidente se si considerano le vecchie...(chiamiamole così) carene dove la parte gommata è quasi un prolungamento naturale dei tubolari...come questa:

o addirittura dove i tubolari invadono (per così dire) una parte della carena come questa:

ora le domande che vi pongo relative alla foto1 sono :
-possibile che si indichi come profonda una carena come nella foto dalla 1 alla 4 ?....
-è fatta così per tenere alzati i tubolari dall'acqua?
-con mare al traverso quella porzione di murata non sarà esposta ad urti con le onde?

parliamone........se avete voglia.....anche con altre riflessioni e spunti.

Meglio che io....

e no caro

devi parlare...dai almeno si parte con una bella discussione....ma se non cominciate!

Ok, ma adesso non posso perché sono con il cellulare.

VanBob ha scritto:

Ok, ma adesso non posso perché sono con il cellulare.

Ahhh, anche il Capo teme che dal cellulare i messaggi partano doppi come a me ( )!

Bando alle ciance: personalmente posso solo dire che esteticamente sono carene inguardabili!

ci vorebbe qualcuno che le ha provate io le posso valutare solo esteticamente e posso dare ragione a asso580

Diego , io la vedo cosi' : i primi in alto hanno carene di barche ( progettate per barche ) " gommonizzate " , in cui sono stati attaccati bassi i tubi di poppa , credo solo per dare stabilità alla fonda , e attaccati alti quelli della parte da mezzanave verso prua . Qui i tubolari non svolgono alcuna funzione in navigazione se non creare resistenza all' avanzamento .
La carena del Coaster ha i tubi attaccati alti e stabilizzano in virata , non toccano l' acqua in navigazione sul dritto , sfiorano soltanto l' acqua alla fonda , con alcuni motori di piu' e con altri meno ( con limitato effetto antirollio ).
La carena del Focchi è progettata per far si che la parte gommata lavori in sinergia con la carena in tutte le condizioni , stabilizzando sia sul dritto che in virata , viste le alte velocità volute dal progettista .
Tra tutte credo che la soluzione Coaster sia quella che piu' di tutte privilegia il comfort , la Focchi la stabilità alle alte velocità , Zodiac stabilità alla fonda e azzeramento rollio .

Eppure la risposta non e' difficile

Prendiamo una carena a caso ..va ...quella in foto...

Chissa' che gommone e'?
Cosa manca a quel gommone e cosa hanno gli altri di nuova generazione ?...

Ai posteri l'ardua sentanza ...( stasera mi sento poeta .. )

ok

ma il senso di quella murata proprio non la capisco....immaginiamo un mare al traverso o al mascone di quelli pesanti....come si comporterebbe?....secondo me c'e' troppa superficie esposta alle onde.
concordo anche con chi dice che bisognerebbe provarli per capire se ci sono o no delle differenze....a me incuriosisce il fatto che non ne vedo il motivo.
uno dei modelly sopra(flyer)con carena bwa è un progetto del tutto nuovo ed è proprio stata abbandonata la carena coaster per questa nuova.
lo zodiac potrebbe avere il suo perchè in quanto deriva quasi sicuramente da quella dell' N-Zo...quindi cabinato e quindi alzata appunto per il discorso cabina.